Trasporto ferroviario Trasporto ferroviario

Panoramica

I sistemi di trasporto ferroviario – inclusi metropolitane, tram e ferrovie ad alta velocità – operano 24 ore su 24, 365 giorni all’anno, con tolleranza zero nei confronti di interruzioni di alimentazione. Ogni stazione, tunnel, deposito e infrastruttura lungo il binario dipende da un sistema stabile e reattivo di distribuzione a bassa tensione per garantire la sicurezza dei passeggeri e il rispetto degli orari dei treni.

Dalle sottostazioni di trazione che riducono la tensione della rete fino al bus ausiliario a 400 V, ai centri di controllo motori (MCC) che alimentano i sistemi di ventilazione, illuminazione e sicurezza in ogni stazione, gli armadi di distribuzione a bassa tensione costituiscono la spina dorsale dell’infrastruttura elettrica ferroviaria.

Zone di applicazione

Stazioni di trazione – Distribuzione dell’alimentazione ausiliaria a 400 V
Ogni stazione di trazione riduce la tensione elevata della rete elettrica tramite trasformatori (tipicamente da 110 kV/35 kV a 10 kV, quindi a 400 V) per alimentare i carichi ausiliari della stazione. Il quadro di distribuzione a 400 V costituisce il cuore di questo sistema, fornendo contemporaneamente energia ai sistemi di controllo ambientale, alle comunicazioni e all’alimentazione di emergenza.

I nostri quadri principali di distribuzione e gli insiemi di ingresso/collegamento alla sbarra sono progettati per funzionamento continuo in ambienti di stazione di trazione: resistenti alle vibrazioni, alle interferenze elettromagnetiche e ai cicli termici derivanti da un’esercizio ventiquattr’ore su ventiquattro. I componenti dei meccanismi di comando e i connettori a cassetto sono progettati per compatibilità diretta con i formati di armadi GGD, GCS, MNS e GCK, consentendo una rapida sostituzione nella ristretta finestra notturna di manutenzione tra l’ultimo e il primo treno della giornata.

Locali di alimentazione delle stazioni – Centri di comando motori (MCC)
Ogni stazione della metropolitana ospita una sala dedicata per l’alimentazione a bassa tensione, che fornisce energia a carichi critici: sistemi di climatizzazione e ventilazione delle gallerie, scale mobili e ascensori, porte di sicurezza sulle banchine (PSD), illuminazione di servizio ed emergenza, pompe antincendio e sistemi di drenaggio. Molti di questi carichi sono classificati come Safety-Critical (SC-1), il che significa che un singolo guasto all’isolamento o un collegamento allentato possono innescare l’evacuazione dell’intera stazione.

I nostri connettori per quadri di comando (MCC), gli isolatori per sbarre collettore e i meccanismi di interblocco operativi sono certificati fino a 1000 V e testati secondo lo standard UL94-V0 per la resistenza alla fiamma, garantendo l’integrità dell’isolamento elettrico richiesta dagli auditor per la sicurezza antincendio e dagli ispettori delle autorità per i trasporti.

Depositi di manutenzione per treni a trazione elettrica (EMU) – Distribuzione dell’energia nei laboratori
I depositi per la manutenzione del materiale rotabile richiedono una distribuzione di energia robusta e ad alta capacità per carichi pesanti nei laboratori: gru a ponte, postazioni per saldatura, impianti per il lavaggio dei treni e aree attrezzate per apparecchiature diagnostiche. Questi ambienti espongono i componenti degli interruttori a polvere metallica, umidità, vibrazioni meccaniche e cicli frequenti di commutazione.

I nostri morsetti e connettori per sbarre collettore ad alte prestazioni – progettati per sistemi sbarre da 630 A a 4000 A – abbinati ad assemblee di interruttori di messa a terra con interblocco meccanico, garantiscono una distribuzione di energia sicura e affidabile, su cui gli ingegneri dei depositi contano sia per la manutenzione ordinaria che per gli interventi di revisione straordinaria. La costruzione compatibile con il grado di protezione IP54 assicura una lunga durata operativa anche in condizioni di lavoro gravose.

Installazioni lungo il binario e nelle gallerie – Alimentazione ausiliaria distribuita
Lungo la linea ferroviaria, è necessaria energia ausiliaria a intervalli regolari per alimentare le sale degli impianti di segnalamento e telecomunicazione, l’illuminazione dei percorsi di fuga nelle gallerie, i sistemi di riscaldamento dei binari nelle regioni con clima freddo e i chioschi AFC (Automatic Fare Collection) all’ingresso delle stazioni.

Lo spazio disponibile nei chioschi laterali alla linea e nelle nicchie delle gallerie è fortemente limitato. I nostri accessori per quadri di distribuzione compatti, i componenti per guida DIN e gli accessori per interruttori magnetotermici sono ottimizzati per l’installazione in contenitori ristretti, mantenendo comunque la piena conformità allo standard ferroviario di sicurezza elettrica IEC 61439.

Perché i nostri prodotti sono adatti al trasporto ferroviario
Gli acquisti per il trasporto ferroviario sono regolati da rigorosi requisiti di certificazione, da scadenze progettuali molto stringenti e da aspettative di lunga durata del ciclo di vita degli impianti. I nostri componenti per la distribuzione a bassa tensione soddisfano tutti e tre questi requisiti:

• Certificato: compatibili con IEC 61439
• Interoperabile: compatibili ‘plug-and-play’ con i principali formati di quadri (GGD, GCS, MNS, GCK, sistemi a cassetto MCC)
• Pronti per la qualifica: campioni ingegneristici gratuiti, completi di schede tecniche dimensionali e rapporti di prova
• Adatto alle gare d'appalto: blocco dei prezzi per 30 giorni sulle offerte di quantitativi (BOQ) per supportare la preparazione di offerte competitive
• Supporto CAD: file .STEP e .DWG disponibili per tutti i componenti principali, accelerando la preparazione dei disegni per le prove di accettazione in fabbrica (FAT)

Che si tratti di specificare componenti per una nuova linea metropolitana, di rinnovare una sottostazione esistente o di approvvigionare accessori per quadri di comando e controllo (MCC) per un ampliamento di deposito, offriamo l'affidabilità della catena di approvvigionamento diretta dalla fabbrica, richiesta dai progetti ferroviari.