Temir yo'l transporti Temir yo'l transporti

Umumiy ma'lumot

Temir yo'li transporti tizimlari - metro, yengil temir yo'li va yuqori tezlikdagi temir yo'li - quvvat yetishmay qolishga hech qanday imkon bermaydigan, yil davomida 24 soat ishlaydigan tizimlardir. Har bir stansiya, tunnellar, depo va yo'l bo'ylab joylashgan barcha inshootlar, yo'lovchilarning xavfsizligini ta'minlash va poyezdlarning jadvalga muvofiq harakatlanishini ta'minlash uchun barqaror, tez reaksiyalaydigan past kuchlanishli taqsimot tizimiga tayanadi.

Tarmoq quvvatini 400 V yordamchi avtobusga pasaytiruvchi tortish transformator stansiyalaridan boshlab, har bir stansiyada ventilyatsiya, chiroqlik va xavfsizlik tizimlarini ta'minlaydigan dvigatel boshqaruv markazlarigacha (MCC) past kuchlanishli taqsimot shkaflari temir yo'li elektr infratuzilmasining asosini tashkil qiladi.

Qo'llaniladigan zonalari

Tortishlanish podstantsiyalari — 400 V yordamchi elektr ta'minoti tarqatish tizimi
Har bir tortishlanish podstantsiyasi yuqori kuchlanishli tarmoq energiyasini transformatorlar orqali (odatda 110 kV/35 kV → 10 kV → 400 V) pasaytirib, stansiya yordamchi yuklamalarini ta'minlaydi. 400 V tarqatish paneli bu tizimning markazidir va muhitni boshqarish, aloqa va favqulodda elektr ta'minoti tizimlariga bir vaqtda ulanadi.

Bizning asosiy tarqatish panellari hamda kirish/birlashuv shinalari podstantsiya muhitida doimiy ishlash uchun mo'ljallangan — ular titroshga, elektromagnit to'siqqa va butun kun davomida ishlash natijasida hosil bo'ladigan issiqlik sikllariga chidamli. Ishga tushirish mexanizmi komponentlari hamda yechiladigan ulagichlar GGD, GCS, MNS va GCK kabinet formatlariga mos keladigan, tez almashtirish imkonini beradigan qilish uchun loyihalangan; bu soatlik kechki texnik xizmat ko'rsatish oynasida (kunlik oxirgi va birinchi poyezd orasidagi vaqt) tez almashtirishni ta'minlaydi.

Stansiya elektr uzatlari — dvigatelni boshqarish markazlari (MCC)
Har bir metro stansiyasida HVAC va tunellarning ventilyatsiya tizimlari, eskalatorlar va liftlar, platformadagi ekranli eshiklar (PSD), ishchi va favqulodda yoritish, o‘t boshqaruish nasoslar hamda chiqarish tizimlari kabi muhim yuklarga quvvat beradigan maxsus past kuchlanishli quvvat xonasi joylashgan. Ushbu yuklarning ko‘pchilik qismi Xavfsizlikka nisbatan muhim (SC-1) deb tasniflangan bo‘lib, bu shuni anglatadiki, bitta izolyatsiya a’zosi yoki loyihaga mos kelmaydigan ulanish stansiyani butunlay evakuatsiya qilishni talab qiladi.

Bizning MCC yuviladigan ulagichlarimiz, avtomatik ulagichlar izolyatsiyasi hamda ishga tushirish bloklash mexanizmlari 1000 V ga mo‘ljallangan va UL94-V0 o‘tga chidamli testlardan o‘tgan — bu esa o‘t xavfsizligi auditlari hamda transport muassasalari inspektori tomonidan talab qilinadigan elektrik izolyatsiyasining butunligini ta’minlaydi.

Elektrik motorli poyezdlar (EMU) texnik xizmat ko‘rsatish depolari — zavodda quvvat taqsimoti
G'ildirakli transport vositalarini texnik xizmat ko'rsatish depolarida yuqori quvvatli elektr ta'minoti talab qilinadi: yuqori g'ildirakli kranlar, payvandlash stansiyalari, poyezdlarni yuvish inshootlari va diagnostika uskunalari joylashgan joylar kabi og'ir ish yuklamalari uchun. Bu muhitlarda elektr tarmog'i qurilmalari metall chang, namlik, mexanik tebranish va tez-tez ulanish/tsikllarga duch keladi.

Bizning og'ir ish sharoitlariga mo'ljallangan avtobus barlari qisqichlari va ulagichlari — 630 A dan 4000 A gacha bo'lgan avtobus tizimlari uchun mo'ljallangan — hamda mexanik ravishda bloklangan yerlangan o'chirgichlar to'plami birgalikda depo muhandislari rutin texnik xizmat ko'rsatish va keng qamrovli ta'mirlash ishlari uchun ishonchli, xavfsiz elektr ta'minotini ta'minlaydi. IP54 mosligi talab qilinadigan qurilma konstruksiyasi qattiq ish sharoitlarida ham uzoq muddatli foydalanishni ta'minlaydi.

Temir yo'l chetidagi va tunellardagi o'rnatmalar — tarqoq qo'shimcha elektr ta'minoti
Yurish chizig'i bo'ylab signalizatsiya va aloqa uskunalari xonalari, tunellardagi qochish yo'nalishlarini yoritish, sovuq iqlimli mintaqalarda temir yo'l lentalarini isitish tizimlari hamda stansiyalarga kirishda AFC (Avtomatik chipta to'plash) kioskalarini ta'minlash uchun muntazam oraliqda qo'shimcha elektr energiya talab qilinadi.

Temir yo'l bo'ylab joylashgan kiosk va tunel nišalari ichida joy juda cheklangan. Bizning siqilgan tarqatish paneli akssessuarlari, DIN reyka komponentlari va MCB akssessuarlari tor qopqonlarga o'rnatish uchun optimallashtirilgan, shu bilan birga temir yo'l elektr xavfsizlik standarti IEC 61439 ga to'liq mos keladi.

Nima uchun bizning mahsulotlarimiz temir yo'l transportiga mos keladi
Temir yo'l transporti uchun sotib olish qat'iy sertifikatlashtirish talablari, qisqa loyiha muddatlari va uzun muddatli uskunalar foydalanish muddati kabi jihatlarga amal qiladi. Bizning past kuchlanishli tarqatish komponentlarimiz barcha uchta talabga javob beradi:

• Sertifikatlangan: iEC 61439 standartiga mos
• Mos ishlaydigan: asosiy kabinet formatlari (GGD, GCS, MNS, GCK, MCC guruhli tizimlar) bilan bevosita almashtirilishi mumkin
• Sertifikatlashga tayyor: o'lcham ma'lumotlar varaqalari va sinov hisobotlari bilan birga bepul muhandislik namunalari
• Tenderga mos: raqobatbardosh taklif tayyorlashni qo'llab-quvvatlash uchun BOQ taqdim etish bo'yicha 30 kunlik narx bloklangan
• CAD bilan qo'llab-quvvatlanadi: barcha asosiy komponentlar uchun .STEP va .DWG fayllari mavjud, zavodda qabul qilish sinovi (FAT) chizmalarini tayyorlashni tezlashtiradi

Siz yangi metro liniyasi uchun komponentlarni belgilamoqchi bo'lsangiz, mavjud transformator stansiyasini yangilamoqchi bo'lsangiz yoki depo kengaytirish uchun MCC akssesoriyalarini sotib olmoqchi bo'lsangiz, biz temir yo'l loyihalari talab qiladigan zavoddan to'g'ridan-to'g'ri ta'minot zanjirining ishonchliligini ta'minlaymiz.