Темір жол транзиті Темір жол транзиті

Шолу

Теміржол транспорт жүйелері — метрополитен, жеңіл теміржол және жоғары жылдамдықты теміржол — қуат қосылымының болмауына ешқандай төзімділік көрсетпейді, олар 365 күн бойы, тәулігіне 24 сағат жұмыс істейді. Әрбір станция, тоннель, депо және теміржол бойындағы құрылыстар өткізгіштік пен жылдам реакция беретін тұрақты төмен кернеулерді тарату жүйесіне тәуелді, бұл жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді және поездардың белгіленген уақытта жүруін қамтамасыз етеді.

Тарту асты станцияларынан желілік қуатты 400 В көмекші шинаға дейін төмендетуден бастап, әрбір станцияда желдету, жарықтандыру және қауіпсіздік жүйелерін қамтамасыз ететін қозғалтқыштарды басқару орталықтарына (MCC) дейін төмен кернеулерді тарату шкафтары теміржол электрлік инфрақұрылымының негізін құрайды.

Қолданылатын аймақтар

Тартылу астық станциялары – 400 В көмекші электр энергиясын тарату
Әрбір тартылу астық станциясы жоғары кернеулі желілік электр энергиясын трансформаторлар арқылы (әдетте 110 кВ/35 кВ → 10 кВ → 400 В) төмендетеді, сондықтан станцияның көмекші жүктемелерін қамтамасыз етеді. 400 В тарату панелі осы жүйенің негізі болып табылады және орташа температураны реттеу, байланыс және авариялық электр қоректендіру жүйелерін бір уақытта қоректендіреді.

Біздің негізгі тарату панельдері мен кіріс/шинаны қосу құрылғылары тартылу астық станцияларының жағдайларында үздіксіз жұмыс істеуге арналған – олар тербеліске, электромагниттік кедергіге және тәулік бойы жұмыс істейтін режимде туындайтын жылулық циклдарға төзімді. Жұмыс істеу механизмінің компоненттері мен қалта коннекторлары GGD, GCS, MNS және GCK шкаф пішіндерімен толық сәйкес келу үшін құрылған, сондықтан тәуліктің соңғы поезы мен келесі таңғы поезы арасындағы тар түнгі жөндеу уақытында жылдам алмастыруға мүмкіндік береді.

Станциялық электр қосу бөлмелері – қозғалтқыштарды басқару орталықтары (MCCs)
Әрбір метрополитен станциясында ауа-жылу қондырғылары мен туннельдегі желдету жүйелері, эскалаторлар мен лифттер, платформадағы экранды есіктер (PSD), жұмыс істейтін және авариялық жарықтандыру, өрт сөндіру сорғылары және су ағызу жүйелері сияқты маңызды жүктемелерді қамтамасыз ететін арнайы төмен кернеулердің қуаты бар бөлме орналасқан. Осы жүктемелердің көпшілігі Қауіпсіздікке қатысты (SC-1) деп жіктелген, яғни бір ғана оқшаулану ақауы немесе бекітілмеген қосылыс бүкіл станцияны эвакуациялауға себеп болуы мүмкін.

Біздің MCC қалташалы қосқыштарымыз, шиналы оқшауланғыштарымыз және жұмыс істеу құрылғыларының блоктау механизмдері 1000 В-қа есептелген және UL94-V0 отқа төзімділігіне сынақтан өткен — бұл өрт қауіпсіздігін тексерушілер мен транзиттік орган қызметкерлері талап ететін электрлік оқшаулану бүтіндігін қамтамасыз етеді.

Электрлік қозғалтқышты поездарды (EMU) жөндеу қоймалары — Жұмысшылар үшін қуат тарату
Дөңгелектік көлік құрылғыларын ұстау үшін қажетті электр энергиясын тарату қондырғылары ауыр жұмыс режиміндегі цехтардың жоғарғы қуатты жүктемелерін қамтамасыз етуі керек: аспалы крандар, дәнекерлеу орындары, поездарды жуу құрылғылары және диагностикалық жабдықтар бөлімдері. Бұл орталарда коммутациялық құрылғылар компоненттері металдық тозаңға, ылғалдылыққа, механикалық тербеліске және жиі қосу-ажырату циклдарына ұшырайды.

Біздің ауыр жұмыс режиміндегі шиналық қысқыштар мен қосқыштар — 630 А-ден 4000 А-ге дейінгі шиналық жүйелер үшін реттелген — және механикалық блоктауы бар жерге қосу құрылғыларымен бірге деподағы инженерлердің күнделікті ұстау жұмыстары мен ірі жөндеулері үшін қауіпсіз және сенімді электр энергиясын таратуға мүмкіндік береді. IP54 стандартына сәйкес құрылған конструкция керексіз жағдайларда да ұзақ қызмет көрсетуге қабілетті.

Темір жол сызығының бойындағы және тоннельдегі орнатулар — таратылған көмекші электр қуаты
Жолдың бойында сигнал беру және байланыс құрылғыларының бөлмелерін, тоннельдегі қауіпсіздік шығу жолдарының жарықтандыруын, суық аймақтардағы шыбықтың жылыту жүйелерін және станция кірістеріндегі AFC (Автоматты билет жинау) киосктарын қоректендіру үшін регулярлық аралықта қосымша электр қуаты қажет.

Шыбық бойындағы киосктар мен тоннельдегі нишаларда орын өте шектеулі. Біздің компактты тарату тақталарының қосымша бөліктері, DIN рейкалық компоненттері және MCB қосымша бөліктері шектеулі кеңістікте орнатуға арналған, бірақ темір жолдың электр қауіпсіздігі бойынша IEC 61439 стандартына толық сәйкес келеді.

Неге біздің өнімдеріміз темір жол транзитіне сәйкес келеді
Темір жол транзитінің сатып алуы қатаң сертификаттау талаптарына, қысқа жобалық мерзімдерге және ұзақ қызмет көрсету мерзіміне негізделген. Біздің төмен кернеулерді тарату компоненттері осы үш талапты да қанағаттандырады:

• Сертификатталған: iEC 61439 стандартымен сәйкес
• Бірлесіп жұмыс істеуге қабілетті: негізгі шкаф пішіндерімен (GGD, GCS, MNS, GCK, MCC қатарлы жүйелер) дәл келеді
• Сертификаттауға дайын: өлшемдік деректер парақтары мен сынақ есептерімен толықтырылған тегін инженерлік үлгілер
• Тендерге ыңғайлы: бағалық ұсыныстарды (BOQ) дайындауға көмек ретінде 30 күндік баға блоктауы
• CAD-қа негізделген: барлық негізгі компоненттер үшін .STEP және .DWG файлдары қолжетімді, зауыттық қабылдау сынағы (FAT) үшін сызбаларды дайындауды жеделдетеді

Сіз жаңа метролиния үшін компоненттерді анықтасаңыз да, бар станцияны жаңартсаңыз да немесе депо кеңейтуі үшін MCC қосымша құрылғыларын сатып алсаңыз да, біз теміржол жобалары талап ететін зауыттан тікелей жеткізу тізбегінің сенімділігін ұсынамыз.