Железопътен транспорт

Общ преглед

Железопътните транспортни системи – включително метрото, лекият железопътен транспорт и високоскоростните железопътни линии – функционират 24 часа в денонощието, 365 дни в годината, без никаква толерантност към прекъсване на захранването. Всяка станция, тунел, депо и перонно оборудване разчита на стабилна и бързо реагираща нисконапреженна разпределителна система, за да се осигури безопасността на пътниците и редовното движение на влаковете.

От тяговите подстанции, които намаляват напрежението от мрежата до 400 V за помощната шина, до центровете за управление на електродвигатели (MCC), които захранват системите за вентилация, осветление и безопасност във всяка станция, нисконапреженните разпределителни шкафове образуват основата на електрическата инфраструктура за железопътния транспорт.

Зони на приложение

Тягови подстанции – разпределение на помощното електрозахранване 400 V
Всяка тягова подстанция понижава високонапреженото електрозахранване от мрежата чрез трансформатори (обикновено 110 kV/35 kV → 10 kV → 400 V), за да захранва помощните потребители в станцията. Разпределителната табла за 400 V е сърцето на тази система и едновременно захранва системите за климатичен контрол, комуникации и аварийно захранване.

Основните ни разпределителни табли и входните/междинните сборни устройства са проектирани за непрекъснато функциониране в условията на подстанции – устойчиви срещу вибрации, електромагнитни смущения и термично циклиране, свързани с кръглосуточна експлоатация. Компонентите на операционния механизъм и извадимите конектори са проектирани за директна съвместимост с кабинетни формати GGD, GCS, MNS и GCK, което осигурява бързо заместване в рамките на ограничения нощен период за поддръжка между последния и първия влак през деня.

Електроразпределителни помещения на станциите – центрове за управление на електродвигатели (MCC)
Всяка метростанция разполага с отделна стая за ниско напрежение, която захранва критични потребители: системи за отопление, вентилация и климатизация (HVAC) и тунелна вентилация, ескалатори и асансьори, врати на перона (PSD), работно и аварийно осветление, пожарогасителни помпи и дренажни системи. Много от тези потребители са класифицирани като безопасностно критични (SC-1), което означава, че една-единствена повреда на изолацията или лошо свързан контакт могат да предизвикат евакуация на цялата станция.

Съединителите за тегличи на нашите разпределителни табла (MCC), изолаторите за шинопроводи и механизмите за експлоатационна блокировка са проектирани за напрежение до 1000 V и са изпитани според стандарта UL94-V0 за устойчивост към горене – което гарантира необходимата електрическа изолационна цялост, изисквана от инспекторите по пожарна безопасност и контролиращите органи на метрото.

Депо за поддръжка на електромоторни влакове – разпределение на електрозахранване в работилниците
Поддръжката на подвижен състав изисква здрава и високопропусклива разпределителна електроинсталация за тежки работилнични натоварвания: кранове с горна релса, заваръчни станции, съоръжения за пране на влакове и боксове за диагностична техника. Тези среди излагат компонентите на прекъсвачите на метален прах, влага, механични вибрации и чести цикли на включване/изключване.

Нашият тежък тип шинни стеги и конектори – с номинален ток от 630 A до 4000 A за шинни системи – в комбинация с механично блокирани заземяващи прекъсвачи осигуряват безопасно и надеждно разпределение на електроенергия, от което инженерите в депото разчитат както при рутинното обслужване, така и при големи ремонти. Конструкцията, съвместима с IP54, гарантира дълъг експлоатационен живот дори при тежки работилнични условия.

Инсталации край релсовия път и в тунели – разпределена допълнителна електрозахранваща система
По линията на движение допълнителна електроенергия се изисква на регулярни интервали за захранване на помещенията за сигнализация и комуникационно оборудване, осветлението по пътищата за евакуация в тунелите, системите за подгряване на релсовия път в райони със студен климат и киоските за автоматизирано събиране на такси (AFC) при входовете на станциите.

Пространството в киоските край релсите и нишите в тунелите е изключително ограничено. Нашите компактни аксесоари за разпределителни табла, компоненти за DIN-релси и аксесоари за автоматични прекъсвачи (MCB) са оптимизирани за монтаж в стеснени корпуси, като същевременно изпълняват напълно изискванията на стандартите за електрическа безопасност в жп транспорта IEC 61439.

Защо нашите продукти са подходящи за жп транспорт
Закупките за жп транспорт се управляват от строги изисквания за сертифициране, тесни графици на проектите и дълги очаквани срокове на експлоатация на оборудването. Нашите компоненти за нисковолтово разпределение отговарят на всички три изисквания:

• Сертифицирани: съвместими с IEC 61439
• Взаимодействащо: готови за директна замяна в основните формати на шкафове (GGD, GCS, MNS, GCK, MCC чекмеджета)
• Готови за квалификация: безплатни инженерни пробни образци, комплектно с технически чертежи и изпитателни доклади
• Приятелски към търговете: 30-дневна фиксация на цените при представяне на списъци с количества (BOQ), за да се подпомогне подготовката на конкурентни оферти
• Поддържани от CAD: файлове във формат .STEP и .DWG са налични за всички основни компоненти, което ускорява подготовката на чертежите за фабрични приемни изпитания (FAT)

Независимо дали определяте компоненти за нова метролиния, модернизирате съществуваща подстанция или набавяте аксесоари за разпределителни табла (MCC) за разширение на депо, ние осигуряваме надеждна верига за доставка директно от производителя, каквато са нужди на проектите в жп сектора.