Schienenverkehr Schienenverkehr

Übersicht

Schienentransportsysteme – darunter U-Bahn, Stadtbahn und Hochgeschwindigkeitszug – arbeiten 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr mit null Toleranz gegenüber Stromausfällen. Jeder Bahnhof, Tunnel, Betriebshof und Gleisbereich ist auf ein stabiles, schnell reagierendes Niederspannungsverteilsystem angewiesen, um die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten und den Zugbetrieb pünktlich aufrechtzuerhalten.

Von den Fahrstromumformern, die Netzstrom auf den 400-V-Hilfsbus herabtransformieren, bis hin zu den Motorsteuerzentralen (MCCs), die Lüftung, Beleuchtung und Sicherheitssysteme in jedem Bahnhof versorgen, bilden Niederspannungsverteilerschränke das Rückgrat der elektrischen Infrastruktur im Schienentransport.

Anwendungszone(n)

Antriebsumformerstationen – 400-V-Hilfsstromverteilung
Jede Antriebsumformerstation transformiert Hochspannungsnetzstrom über Transformatoren (typischerweise 110 kV/35 kV → 10 kV → 400 V) herunter, um die Hilfslasten der Station zu versorgen. Der 400-V-Verteilungsschrank bildet das Herz dieses Systems und versorgt gleichzeitig Umweltsteuerung, Kommunikation und Notstrom.

Unsere Hauptverteilerschränke sowie Ein- und Sammelschalterbaugruppen sind für Dauerbetrieb in Umformerstationen ausgelegt – widerstandsfähig gegen Vibration, elektromagnetische Störungen und thermische Zyklen, die durch den rund-um-die-Uhr-Betrieb entstehen. Komponenten des Betätigungsmechanismus und Schubladenanschlüsse sind für werkseitige Kompatibilität mit den Schrankformaten GGD, GCS, MNS und GCK konzipiert, was einen schnellen Austausch innerhalb des engen Wartungsfensters zwischen dem letzten und dem ersten Zug des Tages ermöglicht.

Stations-Stromräume – Motorsteuerzentralen (MCCs)
Jede U-Bahn-Station verfügt über einen eigenen Niederspannungs-Stromverteiler-Raum, der kritische Verbraucher versorgt: Klima- und Tunnel-Lüftungssysteme, Rolltreppen und Aufzüge, Bahnsteigtüren (PSDs), Arbeits- und Notbeleuchtung, Feuerlöschpumpen sowie Entwässerungssysteme. Viele dieser Verbraucher sind als sicherheitskritisch (SC-1) klassifiziert – das bedeutet, dass bereits ein einziger Isolationsfehler oder eine lockere Verbindung eine stadtweite Evakuierung der Station auslösen kann.

Unsere MCC-Schubladenanschlüsse, Sammelschienen-Isolatoren und Betriebsverriegelungsmechanismen sind für 1000 V ausgelegt und auf die Flammschutzklasse UL94-V0 geprüft – sie gewährleisten die elektrische Isolationsintegrität, die von Brandschutz-Auditorinnen und -Auditoren sowie von Inspektorinnen und Inspektoren der Verkehrsbehörden gefordert wird.

EMU-Wartungsdepots – Werkstatt-Stromversorgung
Wartungsbetriebe für Schienenfahrzeuge benötigen eine robuste, hochleistungsfähige Stromverteilung für anspruchsvolle Werkstattlasten: Oberkrananlagen, Schweißstationen, Zuggreinigungsanlagen und Prüfstände für Diagnosegeräte. Diese Umgebungen setzen Schaltgerätekomponenten metallischem Staub, Feuchtigkeit, mechanischer Vibration und häufigen Schaltzyklen aus.

Unsere schwerlasttauglichen Sammelschienenklemmen und -verbinder – für Sammelschienensysteme mit Nennströmen von 630 A bis 4000 A ausgelegt – in Kombination mit mechanisch verriegelten Erdungsschalterbaugruppen gewährleisten die sichere und zuverlässige Stromverteilung, auf die Werkstattleiter bei Routineinspektionen sowie bei umfangreichen Generalüberholungen vertrauen. Die IP54-kompatible Bauweise sichert eine lange Lebensdauer selbst unter anspruchsvollen Werkstattbedingungen.

Streckenseitige und Tunnelinstallationen – dezentrale Hilfsstromversorgung
Entlang der Strecke ist in regelmäßigen Abständen Hilfsstrom erforderlich, um Signal- und Kommunikationsausrüstungsräume, Notausgangsbeleuchtung in Tunneln, Gleisheizsysteme in kalten Klimazonen sowie AFC-(Automatic Fare Collection-)Kioske am Eingang von Bahnhöfen zu versorgen.

Der verfügbare Platz in kabinenartigen Anlagen entlang der Gleise und in Tunnelnischen ist äußerst begrenzt. Unsere kompakten Verteilerzubehörteile, DIN-Schienenkomponenten und MCB-Zubehörteile sind speziell für die Montage in engen Gehäusen optimiert und erfüllen dabei vollständig die Eisenbahnelektrik-Sicherheitsnorm IEC 61439.

Warum unsere Produkte für den Schienenverkehr geeignet sind
Die Beschaffung für den Schienenverkehr unterliegt strengen Zertifizierungsanforderungen, engen Projektzeitplänen und langen Lebenszyklen der Ausrüstung. Unsere Niederspannungsverteilerkomponenten erfüllen alle drei Anforderungen:

• Zertifiziert: kompatibel mit IEC 61439
• Interoperabel: problemlos austauschbar mit gängigen Schaltschrankformaten (GGD, GCS, MNS, GCK, MCC-Schubladen-Systeme)
• Zulassungsfertig: kostenlose technische Muster inklusive Maßblätter und Prüfberichte
• Ausschreibungsfreundlich: 30-tägige Preisgarantie für BOQ-Angebote zur Unterstützung der wettbewerbsfähigen Angebotsvorbereitung
• CAD-unterstützt: .STEP- und .DWG-Dateien für alle Hauptkomponenten verfügbar, um die Erstellung von Zeichnungen für den Factory Acceptance Test (FAT) zu beschleunigen

Ob Sie Komponenten für eine neue U-Bahn-Linie spezifizieren, eine bestehende Unterstation modernisieren oder MCC-Zubehör für eine Depot-Erweiterung beschaffen – wir bieten die werksdirekte Lieferkettenzuverlässigkeit, die Schienenprojekte erfordern.