EN
Тримач шини — затискання та розміщення системи шини, розрахований на піковий струм 73,5 кА
Тримачі та затискачі для шин у низьковольтному комутаційному обладнанні. Самозагасаючі литі вироби, 1–4 шини на фазу, номінальний піковий струм короткого замикання до 73,5 кА для затискачів ZM. Таблиці міжосевих відстаней.
- Огляд
- Застосування
- Технічні дані
- Послуги
- Контроль якості
- Рекомендовані товари
Тримач шини — затискання та встановлення відстані між шинами, номінальний струм пікової складової — 73,5 кА
Тримач шини затискає шини, встановлює міжфазну відстань та передає силу короткого замикання на каркас. Разом із ізолюючою відстанною втулкою він утворює систему кріплення шин, а номінальне значення струму короткого замикання всього відсіку є характеристикою саме цієї системи — а не лише шин чи будь-якого окремого компонента.
ЩО СПРАВДІ ВІДБУВАЄТЬСЯ ПІД ЧАС АВАРІЇ
Паралельні провідники, які пропускають аварійний струм, відштовхуються та притягуються один до одного із силою, пропорційною квадрату струму. За пікового струму 50 кА сила, що діє на прольот шини, достатня, щоб зігнути мідь і зрізати кріплення. Тримач має надійно затискати шину, щоб вона не могла зміщуватися, рівномірно розподіляти цю силу по ізолятору, не розтріскуючи його, і зберігати міжфазну відстань, щоб шини не могли торкатися одна одної. Це має бути зроблено один раз — правильно, можливо, після п’ятнадцяти років експлуатації.
СИСТЕМА ЗАТИСКІВ ZM
На платформі M-Blokset шини підтримуються затисками ZM, виготовленими з самозагасаючого поліфеніленоксиду (PPO), розрахованими на витримку пікового струму 73,5 кА. PPO обрано через його поєднання стабільності розмірів при підвищених температурах, самозагасання та високої стійкості до струмових слідів — камера шин за задумом працює при підвищеній температурі, а матеріал затиску, що повільно деформується («повзає») під тривалим нагріванням, з часом послаблює з’єднання.
НАЙЧАСТІША ПОМИЛКА, ЯКУ МИ БАЧИМО
Змішування компонентів. Тримач від одного постачальника, ізолятор від іншого та розподільна деталь, скопійована зі старого креслення. Кожна частина виглядає справно, а збірка взагалі не має обґрунтованого показника стійкості до пошкоджень. Коли інспектор вимагає документи, що підтверджують стійкість шинного відсіку до струму короткого замикання, навести нема чого. Вкажіть тримач та ізолятор як узгоджену систему — і ви отримаєте заявлену стійкість разом із таблицею міжосьових відстаней, яку можна включити до технічної документації.
ЩО МИ ПОСТАВЛЯЄМО
Тримачі для одинарних, подвійних, потрійних та четверних шин на фазу, для стандартних ширин та товщин шин, у трифазних та чотириполюсних компоновках. Поставляються разом із таблицею сумісності з шинами, максимальною відстанню між опорами за умови очікуваного пікового струму короткого замикання та значенням моменту затягування затиску — щоб ваша майстерня затягувала до конкретного числа, а не «на відчуття».
Основні сфери застосування
- Основне горизонтальне кріплення головної шини в комутаційних пристроях GGD, GCK, GCS та MNS.
- Вертикальна опора розподільної шини в висувних панелях, де контакти висувного модуля з’єднуються.
- Опора шин платформи M-Blokset із використанням системи затиску ZM.
- Опора камери шин у розподільних шафах XL-21.
- Опора шин низької напруги трансформатора та нейтральної шини.
- Опора вертикальних шин та шинних трас у будівельних розподільних системах.
- Шини панелей підключення батарей конденсаторів та генераторів.
- Замінні тримачі для модернізації існуючих щитів.
ЧОМУ БАГАТОШИННІ КОНФІГУРАЦІЇ ВИМОГАЮТЬ ОСОБЛИВОЇ УВАГИ
При струмах понад приблизно 2000 А одну фазу зазвичай виконують у вигляді двох, трьох або чотирьох паралельних шин. У такому разі тримач також має забезпечувати сталу відстань між паралельними шинами, оскільки ця відстань є частиною проекту розподілу струму та охолодження. Шини, що щільно притиснуті одна до одної, нагріваються сильніше й нерівномірно розподіляють струм — це поширена недолік у локально виготовлених високострумових щитах, який стає помітним лише під час термографічного огляду через кілька років.
Регіональна відповідність
- Близький Схід: температура навколишнього середовища в розподільних пристроях 50–55 °C порівняно з опорною температурою за МЕК +40 °C означає, що камера шин працює в умовах постійного перегріву. Опір матеріалу затискачів повзучості при тривалій експлуатації при підвищеній температурі — це властивість, яка забезпечує збереження надійного затискання з’єднання протягом усього терміну служби.
- Африка: високострумові установки на гірничих і цементних підприємствах, де поряд з термічним циклюванням діють також вібрації. Дотримання норм затискного моменту під час монтажу — це те, що забезпечує стабільність з’єднання.
- Росія та країни СНД: термічне циклювання між періодами обігріву та необігріву; матеріал має зберігати затискне зусилля протягом усього циклу.
- Східна Європа: електротехнічні збірки з маркуванням СЕ відповідно до стандарту EN 61439, де стійкість системи шин до струмів короткого замикання є частиною файлу верифікації проекту.
Не підходить для
Системи шин середньої напруги. Для підтримки кабелів використовуйте кабельні затискачі.
ТЕХНІЧНІ ДАНІ — Тримач шин
Відповідність: IEC 61439-1, IEC 60664-1, GB 7251.1
| КАТЕГОРІЯ | Пункт | Деталі параметрів |
| Electrical Ratings | Номінальна напруга | до 1000 В змінного струму |
| Номінальне імпульсне напруга стійкості (Uimp) | 8 кВ / 12 кВ залежно від конфігурації | |
| Витримувальна напруга промислової частоти | 10 кВ / 1 хв. мінімум | |
| Індекс порівняльного струмопровідного сліду (CTI) | мінімум 600 | |
| ОЦІНКА СИСТЕМНОЇ НЕСПРАВНОСТІ | Основа оцінки | Оцінено як система з відповідними ізоляторами відстані |
| Піковий струм витримки (головна шина) | до 220 кА у конфігураціях головної шини | |
| Пікова струмова витримка M-Blokset ZM | пікова струмова витримка 73,5 кА | |
| Номінальна короткочасна витримка | узгоджена з комплектом, до 80 кА протягом 1 с | |
| Максимальна відстань між опорами | таблиця надана щодо перерізу шини, відстані між фазами та розрахункового пікового струму короткого замикання | |
| Матеріал | Головна частина | вогнестійкий литий термопластичний або термореактивний матеріал |
| Затискач M-Blokset ZM | вогнестійкий PPO, обраний через стабільність розмірів при тривалому підвищеному температурному режимі | |
| Негорючість | Еквівалент класу UL 94 V-0, партія задокументована | |
| Температурний індекс | тривала експлуатація до +130 °C у стандартному виконанні | |
| Поглинання води | низька | |
| Ємність стрижня | Шини на фазу | 1 / 2 / 3 / 4 |
| Діапазон ширини шини | 12 / 15 / 20 / 25 / 30 / 40 / 50 / 60 / 80 / 100 / 120 мм | |
| Діапазон товщини шини | 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 мм | |
| Відстань між паралельними шинами | підтримується тримачем як частина конструкції розподілу струму й охолодження | |
| Розташування полюсів | трифазне, трифазне з нейтраллю або чотириполюсне розташування | |
| Механічний | Крутний момент затискання | вказано для кожного типу тримача й має застосовуватися за допомогою динамометричного ключа |
| Метод фіксації | закріплюється болтами до ізолюючих відстанників або безпосередньо до рами | |
| Навантаження | номінальне навантаження на консоль і затиск вказано для кожного типу | |
| Стійкість до вібрації | підходить для промислових і гірничих установок | |
| Навколишнє середовище | Робоча температура | від −40 °C до +130 °C |
| Відносна вологість | до 95% | |
| Ступінь забруднення | 3 | |
| Висота над рівнем моря | до 2000 м |
Тестування
Випробування на стійкість до змінного струму та опір ізоляції на партіях зразків
Збереження зусилля затиску після термічного циклювання на партіях зразків
Перевірка стійкості до короткого замикання як системи разом із сумісними ізоляторами
Первинний розмірний огляд першого зразка для кожної оснастки та серійного виробництва
Візуальний огляд кожного виробу
Варіантів
Індивідуальні розміри шин і відстані між ними за кресленням | високий показник CTI для забруднених умов
середовища | високотемпературна марка | розробка оснастки за умовами НДА
Брендування OEM і упаковка під власною торговою маркою
Деталі, які ви не можете надійно придбати на місцевому ринку
Запитайте будь-якого збирача шаф у наших ринках, що справді затримує випуск партії продукції, і це рідко автоматичний вимикач. Це опора шини, яка прибула тріснутою, затискач, що не підходить до розміру шини на кресленні, ручка без відповідного замка, петля, яка не витримує навантажену дверку. Ми виробляємо понад 2000 таких компонентів самостійно, маючи за собою 38+ патентів, саме тому, що відкритий ринок не забезпечує їх стабільно.
1. ПОВНИЙ АСОРТИМЕНТ З ОДНОГО ДЖЕРЕЛА
Ізолятори, тримачі шин, кабельні затискачі, петлі, замки, ручки, приводи, ізолюючі контакти, монтажні рейки та фурнітура для шаф — один постачальник, один упакувальний лист, один контейнер. Вам більше не доведеться переслідувати вісім постачальників для однієї шафи.
2. РОЗМІРНІ ДАНІ ТА КРЕСЛЕННЯ СПІЛЬНОГО МОНТАЖУ
Кожна деталь поставляється з кресленням із зазначенням розмірів, таблицею сумісності з шиною або панеллю, значенням моменту затягування та специфікацією матеріалу. Ваш конструктор може спроектувати відсік шин без попереднього замовлення зразків.
3. УЗГОДЖЕНІ СИСТЕМИ, А НЕ ОКРЕМІ ДЕТАЛІ
Ізолятори, тримачі та затискачі розроблено як єдину систему з вказаною номінальною межею стійкості до імпульсних навантажень. Змішування компонентів різних виробників — це саме те, що призводить до того, що камеру шин, яка виглядала бездоганно в документації, не проходить випробування на стійкість до короткого замикання. Вказуйте повний комплект — і номінальне значення струму короткого замикання стане проектним параметром, а не сподіванням.
4. ІНДИВІДУАЛЬНІ ТА OEM-ДЕТАЛІ
Нестандартні розміри, альтернативні форми різьби, деталі з маркуванням брендів та упаковка під приватними торговими марками. Розробка оснастки для клієнтів із великими обсягами замовлень, креслення зберігаються за умовами NDA.
5. СКЛАДСЬКІ ЗАПАСИ, МІНІМАЛЬНІ ОБСЯГИ ЗАМОВЛЕНЬ ТА КОНСОЛІДАЦІЯ
Низькі мінімальні обсяги замовлень на стандартні вироби, щоб дистриб’ютор міг утримувати робочий запас замість величезного складу. Консолідована відправка: шафи, ящики та пристрої — одним вантажем.
6. ДОКУМЕНТАЦІЯ ЩОДО МАТЕРІАЛІВ ТА ВІДПОВІДНОСТІ
Сертифікати матеріалів, дані щодо горючості та індексу слідостійкості для ізоляційних деталей, звіти про товщину покриття для провідних деталей, декларації RoHS та компонентна документація, необхідна для вашого файлу верифікації за IEC 61439.
7. ПІСЛЯПРОДАЖНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
технічна відповідь протягом 24 годин. Безкоштовна заміна будь-якої деталі, що вийшла з ладу через відхилення розмірів або матеріалу. Деталі зберігаються в тому самому ревізійному варіанті креслення, тож ремонт у п’ятому році все ще забезпечує точну посадку.
8. КОМЕРЦІЙНІ УМОВИ
FOB, CFR, CIF, DDP, Ex-Works. Trade Assurance, T/T, L/C. Зразки надаються для перевірки монтажу перед серійним виробництвом.
КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ — МАЛІ ДЕТАЛІ, ЩО ВИРІШУЮТЬ, ЧИ ПЛАТА ПРОЙДЕ ТЕСТ
Дефекти на рівні окремих компонентів дешево запобігти, але дорого виявити. Тріщина в ізоляторі, недостатнє покриття контакту або затискач із відхиленням на 2 мм від допуску не проявляються в цеху — вони виявляються лише під час діелектричного тесту або при короткому замиканні. Тому вхідний та поточний контроль застосовуються до кожної партії.
Контроль матеріалів
1. Сировина перевіряється на відповідність сертифікату при отриманні — марка полімеру, чистота міді, марка та товщина сталі.
2. Ізоляційні матеріали сертифіковані за класом горючості, індексом стійкості до електричного струму та діелектричною міцністю; пожежозахисні марки підтверджуються документацією кожної партії.
3. Металеві деталі перевіряють на відповідність марці, товщині та стану поверхні до формування.
Контроль розмірів
4. Перевірка першого зразка для кожного інструменту й кожної виробничої партії з повним розмірним звітом у порівнянні з кресленням.
5. Вибірковий контроль під час виробництва за домовленою рівнем прийнятної частки дефектів (AQL), з вимірюванням критичних розмірів на атестованих вимірювальних приладах.
6. Якість різьби та сила витягання вставок — для деталей із різьбою та деталей із вмонтованими вставками.
7. Перевірка збіжності з суміжною деталлю: тримач перевіряють із фактичним профілем стрижня, а не лише за цифровим значенням на кресленні.
Тестування продуктивності
8. Ізолюючі деталі: випробування на стійкість до високовольтної змінної напруги, опір ізоляції, механічне згинання та консольне навантаження, а також термічне циклювання на партійних зразках.
9. Провідні деталі: товщина покриття — вимірюванням за допомогою приладу для вимірювання товщини покриття, адгезія, опір контакту та підвищення температури при номінальному струмі.
10. Механічні деталі: зусилля приведення в дію, випробування на довговічність (циклічне навантаження) та випробування на навантаження для петель, замків і затискачів.
11. Корозія: випробування солоним туманом на плакованих і покритих деталях із фіксацією годин до першого дефекту.
12. Навколишнє середовище: старіння під впливом вологості й тепла на зразках, що стосується установок у регіонах Перської затоки та тропічної Африки.
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД ТА УПАКОВКА
13. Візуальний огляд на наявність тріщин, порожнин, залишків лиття, заусенців, дефектів плакування та узгодженості кольору.
14. Читабельність і правильність маркування.
15. Перевірка кількості, цілісності упаковки та міток з номерами деталей перед запечатуванням коробки.
ДОКУМЕНТАЦІЯ ТА СИСТЕМА
Сертифікати матеріалів, звіти про розміри, протоколи випробувань і декларації RoHS надаються за запитом і оформлюються так, щоб їх можна було включити до вашого файлу верифікації IEC 61439. Система управління якістю ISO 9001 із реєстрацією, встановленням кореневих причин і закриттям неспівпадінь. Зразки надаються для вашої власної перевірки монтажу перед масовим виробництвом; приймається незалежна інспекція SGS, BV, TUV або Intertek.
