สินค้าทั้งหมด

บูชผ่านผนัง

ปลอกผ่านผนังคือส่วนประกอบฉนวนที่ทำจากเรซินอีพอกซี ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันกลางระดับ 12 กิโลโวลต์ โดยใช้สำหรับการนำบัสบาร์ผ่านผนังระหว่างช่องติดตั้งที่อยู่ติดกัน ผลิตด้วยเทคโนโลยีการหล่อแบบ APG ปลอกผ่านผนังชนิดนี้มีช่องกลวงตรงกลางเพื่อให้บัสบาร์แข็งสามารถลอดผ่านได้ มีครีบยื่นแบบสลับกันลึกเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการลัดวงจรแบบอาร์ค และมีฟลานจ์ยึดศูนย์กลางในตัวเพื่อการติดตั้งที่มั่นคงบนตู้ควบคุม มีให้เลือกทั้งรูปทรงกลมและรูปไข่ พร้อมตัวเลือกขนาดครบถ้วน ปลอกผ่านผนังนี้ทำหน้าที่ปิดผนึกและแยกฉนวนบัสบาร์ที่ลอดผ่านผนังโลหะของแต่ละช่องติดตั้ง รักษาความสมบูรณ์ของการแยกฉนวนข้ามขอบเขตของแต่ละช่อง ขณะเดียวกันก็ให้การรองรับเชิงกลและการแยกฉนวนแบบไดอิเล็กทริกแก่ระบบบัสบาร์

ภาพรวม
การใช้งาน
ข้อมูลทางเทคนิค
บริการ
การควบคุมคุณภาพ
สินค้าที่แนะนำ

ปลอกแบบผ่านผนังชนิดอีพอกซี – แรงดัน 12 กิโลโวลต์ / 24 กิโลโวลต์ สำหรับการส่งผ่านบัสบาร์

ปลอกแบบผ่านผนังทำหน้าที่นำบัสบาร์ที่มีกระแสไฟฟ้าผ่านสิ่งกีดขวางโลหะที่ต่อลงดิน โดยยังคงรักษาฉนวนและซีลของช่องแยกไว้ได้ ในการติดตั้งสวิตช์เกียร์แบบโลหะหุ้ม (metal-clad switchgear) ปลอกชนิดนี้จึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้บัสบาร์สามารถผ่านจากช่องบัสบาร์เข้าสู่ช่องเบรกเกอร์ และผ่านจากแผงหนึ่งไปยังอีกแผงหนึ่งตามแนวเรียงตัว ทั้งหมดนี้โดยไม่ทำลายหลักการแบ่งช่องอย่างสมบูรณ์ซึ่งเป็นคุณลักษณะสำคัญของการออกแบบแบบโลหะหุ้ม MOLDVOLT ผลิตปลอกสำหรับแรงดัน 12 กิโลโวลต์ และ 24 กิโลโวลต์ โดยใช้กระบวนการ APG casting

จุดซีลของช่องแยกคือจุดสำคัญ
ระบบสวิตช์เกียร์แบบโลหะหุ้มทำงานได้ดีเพราะแต่ละช่องถูกแยกออกจากกันอย่างชัดเจน ดังนั้นหากเกิดอาร์กภายในช่องเบรกเกอร์ จะต้องไม่ลุกลามเข้าสู่ช่องบัสบาร์ และแรงดันจากการเกิดอาร์กจะต้องระบายออกผ่านทางระบายน้ำที่ออกแบบไว้โดยเฉพาะ แทนที่จะรั่วไหลผ่านช่องว่างรอบตำแหน่งที่บัสบาร์ผ่านผนัง ปลอกจึงทำหน้าที่รักษาการแยกช่องนี้ไว้ ทุกจุดที่ตัวนำข้ามผ่านสิ่งกีดขวาง

การติดตั้งบุชชิ่งที่ผลิตไม่ดีหรือไม่พอดีกับชิ้นส่วนทำให้การจัดจำแนกแบบอาร์คภายในของแผงลดประสิทธิภาพลงทั้งหมด ชิ้นส่วนนี้ไม่ใช่ส่วนที่สามารถยอมรับความคลาดเคลื่อนของขนาดได้ ดังนั้น จึงมีการตรวจสอบขนาดที่สำคัญต่อการติดตั้งอย่างเข้มงวดทุกชิ้น แทนที่จะสุ่มตัวอย่างเพียงบางส่วน

APG CASTING AND PARTIAL DISCHARGE
กระบวนการ Automatic Pressure Gelation สร้างแมทริกซ์อีพอกซีที่ปราศจากโพรงอากาศ โพรงอากาศภายในอีพอกซีที่หล่อขึ้นจะอยู่ในบริเวณที่มีแรงดันไฟฟ้าสะสมสูง และเกิดการปล่อยประจุภายในขณะทำงานที่แรงดันปกติ ซึ่งส่งผลให้เรซินเสื่อมสภาพอย่างค่อยเป็นค่อยไปจนกระทั่งบุชชิ่งลัดวงจรลงสู่พื้นดิน — โดยมักเกิดขึ้นหลายปีหลังการติดตั้ง และนานหลังจากการทดสอบรับรองใดๆ ที่อาจตรวจพบข้อบกพร่องนี้ได้ บุชชิ่งทุกตัวจึงผ่านการทดสอบการปล่อยประจุบางส่วน (partial-discharge test) ที่ระดับต่ำกว่า 10 pC ที่แรงดัน 1.1 เท่าของแรงดันที่ระบุไว้

CYCLOALIPHATIC EPOXY FOR HARSH CLIMATES
เรซินไซโคลอะลิฟาติกมีความต้านทานต่อการเกิดรอยตามผิวและการเสื่อมสภาพจากแสงยูวีได้ดีกว่าสูตรไบส์ฟีนอลทั่วไปอย่างมาก ทำให้มีช่วงอุณหภูมิในการใช้งานตั้งแต่ -40 องศาเซลเซียส ถึง +105 องศาเซลเซียส ซึ่งครอบคลุมทั้งอุณหภูมิในห้องสวิตช์รูมบริเวณอ่าวเปอร์เซียและสภาพอากาศหนาวจัดในประเทศเครือจักรวาลเอกราช (CIS) สามารถผลิตแบบมีระยะทางรั่วไหลเพิ่มเติมได้สำหรับพื้นที่ชายฝั่งและพื้นที่ที่มีมลพิษหนัก

ชนิดและค่าแรงดัน-กระแสที่ระบุ
บุชชิงแบบติดผ่านผนังสำหรับการส่งผ่านบัสบาร์ระหว่างช่องต่าง ๆ โดยมีค่ากระแสที่ระบุไว้ตั้งแต่ 630 แอมแปร์ ถึง 3150 แอมแปร์ ปลอกฉนวนสำหรับระบบก๊าซฉนวน (GIS) รวมถึงบุชชิงรุ่น 202 สำหรับการเชื่อมต่อข้อศอกสายเคเบิลในหน่วยกระจายไฟฟ้าแบบรวม (RMU) และอุปกรณ์สวิตช์เกียร์ฉนวนก๊าซ ค่ากระแสที่ระบุและขนาดของแท่งตัวนำถูกออกแบบให้สอดคล้องกับระบบบัสบาร์ของแผงควบคุม และมีให้เลือกทั้งแบบตัวนำหล่อรวมเข้ากับชิ้นงานและแบบเจาะรูให้มีระยะว่าง

อุปทาน
มีให้บริการทั้งในรูปแบบการผลิตให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ตามแบบแปลนของลูกค้า และในรูปแบบอะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับแผงควบคุมรุ่น KYN28, HXGN, RMU และ GIS หากชิ้นส่วนดั้งเดิมหยุดการผลิตแล้ว โปรดส่งตัวอย่าง แบบแปลน หรือภาพถ่ายที่ระบุขนาดมาให้ เราจะผลิตชิ้นส่วนที่เทียบเท่ากัน

การใช้งานทั่วไป

การใช้งานหลัก
- การเจาะบัสบาร์ระหว่างช่องบัสบาร์กับช่องเบรกเกอร์ในสวิตช์เกียร์แบบโลหะหุ้มรุ่น KYN28-12 และ KYN28-24
- ความต่อเนื่องของบัสบาร์จากแผงหนึ่งไปยังอีกแผงหนึ่งผ่านผนังด้านข้างตามแนวแถวสวิตช์เกียร์
- การเจาะตัวนำในช่องสายเคเบิล
- จุดเชื่อมต่อสายเคเบิลแบบข้อศอกสำหรับ GIS และ RMU รวมถึงปลอกฉนวนชนิด 202
- บูชิงที่ขั้วต่อหม้อแปลงและรีแอคเตอร์ภายในตู้ปิด
- การเจาะในสวิตช์เกียร์แบบคงที่และตู้สถานีไฟฟ้าย่อยแบบคอมแพกต์
- การเจาะบัสบาร์ในแผงแจกจ่ายไฟฟ้าระดับแรงดันต่ำ โดยใช้บูชิงที่มีอันดับแรงดันต่ำที่เหมาะสม
- อะไหล่สำรองเพื่อเปลี่ยนแทนสวิตช์เกียร์ที่ใช้งานมานานแล้ว สำหรับฐานติดตั้งที่มีอยู่ในแอฟริกา กลุ่มประเทศ CIS และตะวันออกกลาง
- สต๊อกสำหรับผู้ประกอบแผงและโรงงานผลิตอุปกรณ์ตัด-ต่อ

เหตุใดบูชิงจึงเสียหาย และเหตุใดบูชิงจึงมีความสำคัญ
ชิ้นส่วนบุชชิงเสื่อมสภาพจากสาเหตุสามประการ ได้แก่ การปล่อยประจุบางส่วนภายในเนื่องจากช่องว่างที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการหล่อ รอยทางเดินของกระแสไฟฟ้าบนพื้นผิวเนื่องจากมลภาวะและการควบแน่น และการแตกร้าวเชิงกลเนื่องจากการขยายตัวทางความร้อนของบัสบาร์หรือแรงจากภาวะลัดวงจร ทั้งสามสาเหตุนี้ดำเนินไปอย่างไม่สามารถสังเกตเห็นได้ด้วยตาเปล่า กรณีบุชชิงล้มเหลวจะก่อให้เกิดภาวะลัดวงจรระหว่างเฟสกับพื้นดินที่บริเวณกำแพงกั้นช่องต่าง ๆ ซึ่งถือเป็นหนึ่งในความล้มเหลวที่สร้างความเสียหายรุนแรงที่สุดต่อแผงควบคุม เนื่องจากเกิดขึ้นตรงบริเวณที่ระบบแบ่งช่องควรจะจำกัดขอบเขตความเสียหายไว้

คำแนะนำในการเลือก
ระบุรายละเอียดตามแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ค่า BIL กระแสไฟฟ้าที่กำหนด และพื้นที่หน้าตัดของตัวนำ ความหนาของแผ่นกั้นช่อง และรูปแบบตำแหน่งรูยึด รวมทั้งระดับมลภาวะของสภาพแวดล้อมที่ติดตั้ง หากติดตั้งในพื้นที่ชายฝั่งอ่าวเปอร์เซียและแอฟริกาตะวันตก ให้ระบุระยะทางการรั่วไหลที่เพิ่มขึ้นเป็นพิเศษ โปรดยืนยันว่าตัวนำถูกหล่อรวมเข้ากับบุชชิงหรือผ่านรูเจาะแบบไม่มีการยึดติด เพราะสิ่งนี้ส่งผลต่อทั้งเส้นทางการถ่ายเทความร้อนและระบบการปิดผนึก

ความเหมาะสมตามภูมิภาค
- ตะวันออกกลาง: อุณหภูมิแวดล้อมสูงและหมอกเกลือจากชายฝั่ง; ต้องมีระยะการรั่วไหลที่เพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพที่ผ่านการตรวจสอบแล้วภายใต้อุณหภูมิสูง
- แอฟริกา: สภาพแวดล้อมที่ชื้นและมีมลพิษจากอุตสาหกรรม พร้อมความต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วนสูงเนื่องจากอุปกรณ์ที่ติดตั้งไว้แล้วมีอายุการใช้งานยาวนาน
- รัสเซียและประเทศในกลุ่ม CIS: ต้องผ่านการตรวจสอบประสิทธิภาพภายใต้อุณหภูมิต่ำถึง -40 องศาเซลเซียส เนื่องจากเรซินอีพอกซีจะเปราะตัวเมื่ออุณหภูมิลดลง และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของบัสบาร์รุนแรงมาก
- ยุโรปตะวันออก: บริการมาตรฐาน IEC ในห้องสวิตช์ที่มีอุณหภูมิปานกลาง

ไม่เหมาะสำหรับ
ติดตั้งภายนอกโดยไม่มีการป้องกัน เว้นแต่ระบุไว้เป็นพิเศษว่ามีระยะการรั่วไหลสำหรับการใช้งานภายนอกและสูตรที่ทนต่อรังสี UV กระแสไฟฟ้าที่กำหนดไว้สูงกว่าชนิดที่เลือก งานประยุกต์ที่ต้องใช้บุชชิ่งแบบเติมน้ำมันหรือเติมก๊าซ

ข้อมูลทางเทคนิค

หมวดหมู่	พารามิเตอร์	ชนิด 12 กิโลโวลต์	ชนิด 24 กิโลโวลต์
มาตรฐาน	การปฏิบัติตามมาตรฐาน	IEC 60137, IEC 60168, IEC 62217	IEC 60137, IEC 60168, IEC 62217
Electrical Ratings	แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด	12 kV	24 kV
	กระแสที่กำหนด	630 / 1250 / 1600 / 2000 / 2500 / 3150 แอมแปร์	630 / 1250 / 1600 / 2000 แอมแปร์
	แรงดันไฟฟ้าทนต่อความถี่ของระบบ (1 นาที)	42 กิโลโวลต์	50 กิโลโวลต์
	แรงดันทนต่อคลื่นฟ้าผ่า (BIL)	75 กิโลโวลต์ (ค่าสูงสุด)	125 กิโลโวลต์ (ค่าสูงสุด)
	การปล่อยประจุบางส่วน	น้อยกว่า 10 พิโคคูลอมบ์ ที่แรงดัน 1.1 × Uₙ	น้อยกว่า 10 พิโคคูลอมบ์ ที่แรงดัน 1.1 × Uₙ
ลัดวงจร	กระแสที่ทนได้ในเวลาสั้น	25 กิโลแอมแปร์ / 31.5 กิโลแอมแปร์ เป็นเวลา 4 วินาที (สอดคล้องกับค่าแรงดันของแผง)	25 กิโลแอมแปร์ / 31.5 กิโลแอมแปร์ เป็นเวลา 4 วินาที (สอดคล้องกับค่าแรงดันของแผง)
ลัดวงจร	กระแสทนได้สูงสุด	63 กิโลแอมแปร์ / 80 กิโลแอมแปร์	63 กิโลแอมแปร์ / 80 กิโลแอมแปร์
วัสดุและการก่อสร้าง	วัสดุ	เรซินอีพอกซีไซโคลอะไลฟาติก ผลิตด้วยกระบวนการ APG casting	เรซินอีพอกซีไซโคลอะไลฟาติก ผลิตด้วยกระบวนการ APG casting
	สารเติมแต่ง	ซิลิกา อัตราส่วนควบคุมเพื่อความมั่นคงทางความร้อนและเชิงกล	ซิลิกา อัตราส่วนควบคุมเพื่อความมั่นคงทางความร้อนและเชิงกล
	สี<br>	RAL 7035 สีเทาอ่อน (มาตรฐาน)	RAL 7035 สีเทาอ่อน (มาตรฐาน)
	ผู้ขับ	แท่งทองแดงฝังในขณะหล่อ หรือรูเว้นระยะสำหรับบัสบาร์ของลูกค้า	แท่งทองแดงฝังในขณะหล่อ หรือรูเว้นระยะสำหรับบัสบาร์ของลูกค้า
	การชุบผิวตัวนำ	ชุบเงินหรือชุบดีบุกบริเวณที่ฝังในขณะหล่อ	ชุบเงินหรือชุบดีบุกบริเวณที่ฝังในขณะหล่อ
	Inserts	แท่งเกลียวทองเหลืองหรือเหล็กหล่อฝังไว้ในตัวชิ้นงาน	แท่งเกลียวทองเหลืองหรือเหล็กหล่อฝังไว้ในตัวชิ้นงาน
	การติดตั้ง	แปลนพร้อมรูปแบบการเจาะรูสำหรับสกรูตามข้อกำหนดของลูกค้า	แปลนพร้อมรูปแบบการเจาะรูสำหรับสกรูตามข้อกำหนดของลูกค้า
	ความหนาของแผ่นกั้น	ตามข้อกำหนดของลูกค้า	ตามข้อกำหนดของลูกค้า
การคลานไฟฟ้า	ระยะห่างในการรั่วไหลตามมาตรฐาน	≥ 16 มิลลิเมตรต่อกิโลโวลต์	≥ 16 มิลลิเมตรต่อกิโลโวลต์
การคลานไฟฟ้า	ระยะห่างฉนวนแบบขยาย	20 มิลลิเมตรต่อคิโลโวลต์ / 25 มิลลิเมตรต่อคิโลโวลต์ (สำหรับพื้นที่มีมลพิษระดับปานกลางและสูง บริเวณชายฝั่งและเขตอุตสาหกรรม)	20 มิลลิเมตรต่อคิโลโวลต์ / 25 มิลลิเมตรต่อคิโลโวลต์ (สำหรับพื้นที่มีมลพิษระดับปานกลางและสูง บริเวณชายฝั่งและเขตอุตสาหกรรม)
เงื่อนไขการให้บริการ	อุณหภูมิในการทำงาน	−40 °C ถึง +105 °C	−40 °C ถึง +105 °C
	ความสูง	ใช้งานได้สูงสุดถึง 1,000 เมตรตามมาตรฐาน; สั่งทำพิเศษได้สูงสุดถึง 2,000 เมตร	ใช้งานได้สูงสุดถึง 1,000 เมตรตามมาตรฐาน; สั่งทำพิเศษได้สูงสุดถึง 2,000 เมตร
	ความชื้น	เหมาะสำหรับการใช้งานในเขตเขตร้อนและพื้นที่ที่มีความชื้นสูง	เหมาะสำหรับการใช้งานในเขตเขตร้อนและพื้นที่ที่มีความชื้นสูง
	ความร้อนเพิ่มขึ้น	ภายใน 70 เคลวิน ตามมาตรฐาน IEC 62271-1 ที่กระแสไฟฟ้าที่กำหนด	ภายใน 70 เคลวิน ตามมาตรฐาน IEC 62271-1 ที่กระแสไฟฟ้าที่กำหนด
	การกันไฟ	มีเกรด UL94 V-0 ให้เลือก	มีเกรด UL94 V-0 ให้เลือก

การทดสอบ — ทุกชิ้นหรือทุกกลุ่ม
การทดสอบการปล่อยประจุบางส่วน | การทดสอบความต้านทานแรงดันไฟฟ้าความถี่กำลัง | การตรวจสอบขนาดโดยวัดขนาดที่สำคัญทั้งหมด 100% | การตรวจสอบด้วยตาเปล่าเพื่อหารอยแตกร้าว โพรง และข้อบกพร่องผิว | การวัดความต้านทานการสัมผัสสำหรับแบบที่ฝังตัวนำไว้ในวัสดุ | การทดสอบวงจรความร้อนซ้ำสำหรับตัวอย่างแบบ | การทดสอบพ่นละอองเกลือสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้งานบริเวณชายฝั่ง

ตัวเลือกต่าง ๆ
ระยะครีปเพิ่มเติมสำหรับสถานที่ชายฝั่งและสถานที่ที่มีมลพิษหนัก | แบบฝังตัวนำหรือแบบเจาะรูเพื่อเว้นระยะ | แปลน ความยาว และวิธียึดติดตามแบบร่างของลูกค้า | รหัสชิ้นส่วนและบรรจุภัณฑ์ตามที่ลูกค้ากำหนด | สูตรสารกันลามไฟตามมาตรฐาน UL94 V-0 | สูตรที่ผ่านการตรวจสอบความเหมาะสมในการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำตามมาตรฐาน GOST 15150 | ปลอกฉนวนแบบ GIS 202 | การวิเคราะห์ย้อนกลับจากตัวอย่างจริงสำหรับชิ้นส่วนที่เลิกผลิตแล้ว

บริการ

ข้อกำหนดและแหล่งจัดหา
– ส่งแบบแปลน ตัวอย่าง หรือภาพถ่ายพร้อมรหัสชิ้นส่วนที่มีอยู่มาให้เรา และเราจะระบุชิ้นส่วนที่เทียบเท่ากัน รวมทั้งยืนยันความเหมาะสมก่อนที่ท่านจะสั่งซื้อ
– การวิเคราะห์ย้อนกลับจากตัวอย่างจริง เมื่อชิ้นส่วนต้นฉบับเลิกผลิตแล้ว หรือผู้ผลิตต้นฉบับ (OEM) ไม่จัดจำหน่ายอีกต่อไป — ซึ่งเป็นกรณีทั่วไปสำหรับแผงสวิตช์เกียร์รุ่นเก่า เช่น KYN28, HXGN และแผงนำเข้าอื่นๆ ที่ยังคงใช้งานอยู่ในแอฟริกา ประเทศในกลุ่ม CIS และตะวันออกกลาง
- การผลิตแบบ OEM และการผลิตภายใต้แบรนด์ของลูกค้าตามแบบแปลนที่ลูกค้าจัดทำขึ้น โดยใช้รหัสชิ้นส่วนและบรรจุภัณฑ์ตามที่ลูกค้ากำหนด
- เลือกวัสดุและกระบวนการชุบผิวให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมปลายทาง: ชุบเงินเพื่อให้ได้ความต้านทานการสัมผัสต่ำสุดในอาคาร หรือชุบดีบุกสำหรับพื้นที่ชายฝั่งและเขตอุตสาหกรรม ซึ่งมีหมอกเกลือและสารกำมะถันที่ทำลายชั้นชุบเงิน

เหตุใดประเด็นนี้จึงมีความสำคัญเชิงพาณิชย์
ความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคในท้องถิ่นที่จำกัดและการจัดหาอะไหล่สำรองที่ยากลำบาก มักถูกระบุว่าเป็นอุปสรรคหลักในตลาดไฟฟ้าของตะวันออกกลางและแอฟริกา แผงควบคุมหนึ่งแผงจะไม่สามารถใช้งานได้จนกว่าอะไหล่จะมาถึง เราจัดเก็บสินค้าที่ใช้สิ้นเปลืองไว้ในสต๊อก และจัดทำรายการอะไหล่สำรองสำหรับกองยานพาหนะตามจำนวนอุปกรณ์ที่ลูกค้าติดตั้งแล้ว เพื่อให้แน่ใจว่าอะไหล่จะอยู่บนชั้นวางก่อนที่จะมีความจำเป็นต้องใช้

ปริมาณและระยะเวลานำส่ง
- สินค้าที่มีในสต๊อกจะจัดส่งทันทีจากคลังสินค้า; เวลานำการผลิตโดยทั่วไปสำหรับสเปกมาตรฐานคือ 15–25 วัน
- ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำต่ำสำหรับชิ้นส่วนมาตรฐาน — เราจัดจำหน่ายอะไหล่ฉุกเฉินแบบชิ้นเดียว รวมทั้งสั่งผลิตจำนวนมากด้วย
- การส่งสินค้าทางอากาศสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินที่เกิดความล้มเหลว และการรวมสินค้าส่งทางเรือสำหรับการเติมสต๊อกตามแผน

การทดสอบและการจัดทำเอกสาร
- การทดสอบตามปกติตามมาตรฐาน IEC ที่เกี่ยวข้อง โดยรายงานผลการทดสอบจัดทำให้ตามแต่ละล็อต
- ใบรับรองวัสดุ รายงานความหนาของการชุบผิว และบันทึกการตรวจสอบมิติสามารถจัดเตรียมให้ได้ตามคำร้องขอ
- การสนับสนุนด้านการรับรองสำหรับการยื่นเอกสารตามข้อกำหนด SONCAP, KEBS PVoC, SABER และ GOST R ในกรณีที่ชิ้นส่วนถูกจัดส่งเป็นสินค้าแยกต่างหาก

หลังการขาย
- การตอบกลับเชิงเทคนิคภายใน 24 ชั่วโมง; การสนับสนุนด้านวิศวกรรมการประยุกต์ใช้งานสำหรับการติดตั้ง การควบคุมแรงบิดขณะประกอบ และช่วงเวลาการบำรุงรักษา
- การรับประกันคุณภาพสำหรับข้อบกพร่องที่เกิดจากการผลิตและวัสดุ เป็นระยะเวลา 12 เดือนนับจากวันที่จัดส่ง
- มีข้อตกลงกรอบงานและข้อตกลงการสั่งซื้อแบบเรียกใช้ (call-off agreements) สำหรับผู้ประกอบแผงไฟฟ้า หน่วยงานสาธารณูปโภค และศูนย์บริการอุปกรณ์สวิตช์เกียร์

การควบคุมคุณภาพ

การตรวจสอบวัสดุ
- ทองแดงที่ใช้ผ่านการตรวจสอบแล้วว่าเป็นทองแดงอิเล็กโทรไลติกเกรด T2 หรือโลหะผสมทองแดง-เงินตามที่ระบุไว้ โดยเก็บใบรับรองจากโรงงานไว้ตามแต่ละล็อต
- เรซินอีพอกซีที่ผ่านการยืนยันว่าเป็นเกรดไซโคลอะไลฟาติก พร้อมเอกสารระบุเวลาแกล่ (gel time), ความหนืด และอัตราส่วนของสารเติมแต่ง; เรซินไบส์ฟีนอลแบบทั่วไปไม่ได้รับการยอมรับสำหรับการใช้งานกลางแจ้งหรือในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง เนื่องจากคุณสมบัติในการต้านทานการเกิดรอยไหม้ตามผิว (tracking) และการต้านรังสี UV ต่ำกว่า
- ความหนาของการชุบโลหะวัดด้วยเทคนิคการเรืองแสงด้วยรังสีเอกซ์ (X-ray fluorescence) และบันทึกไว้ตามแต่ละล็อตการผลิต — โดยทั่วไปจะมีชั้นเงินหนา 8–12 ไมครอนบนพื้นผิวที่ทำหน้าที่เป็นจุดสัมผัส; ชั้นโลหะรองใต้ชั้นเงินนั้นมองไม่เห็นเมื่อส่งมอบ และจะปรากฏข้อบกพร่องด้านความร้อนออกมาให้เห็นได้ก็ต่อเมื่อผ่านไปหลายปี ดังนั้นจึงจำเป็นต้องวัดค่าจริง ไม่ใช่คาดคะเน

การควบคุมกระบวนการ
- การหล่อแบบ APG (Automatic Pressure Gelation) ภายใต้อุณหภูมิแม่พิมพ์ แรงดันฉีด และเวลาแกล่ที่ควบคุมอย่างแม่นยำ เพื่อให้ได้โครงสร้างวัสดุที่ไม่มีโพรงอากาศ; โพรงอากาศเป็นจุดเริ่มต้นของปรากฏการณ์การปล่อยประจุบางส่วน (partial discharge) ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้วัสดุฉนวนถูกเจาะทะลุในระหว่างการใช้งานจริง
- การกำจัดอากาศออกจากรีซินด้วยสุญญากาศก่อนฉีดเข้าแม่พิมพ์ เพื่อขจัดอากาศที่ถูกกักเก็บไว้ภายใน
- การอบต่อหลังการหล่อ (post-cure) ภายใต้สภาวะที่ควบคุมอย่างแม่นยำ เพื่อลดความเครียดภายในและรักษาความคงตัวของขนาด
- แรงสปริงของนิ้วสัมผัสได้รับการสอบเทียบและตรวจสอบตามข้อกำหนด เพื่อให้มั่นใจว่ากระแสไฟฟ้าจะแบ่งสม่ำเสมอทั่วทุกนิ้ว

การทดสอบตามปกติ — ทุกชิ้นหรือทุกกลุ่ม
- การทดสอบการปล่อยประจุบางส่วนบนชิ้นส่วนฉนวน โดยทั่วไปต่ำกว่า 10 พิโคคูลอมบ์ ที่แรงดันไฟฟ้า 1.1 เท่าของแรงดันไฟฟ้าที่ระบุ
- การทดสอบความต้านทานแรงดันไฟฟ้าความถี่กำลัง
- การวัดความต้านทานการสัมผัสบนส่วนที่นำกระแสไฟฟ้า
- การตรวจสอบมิติตามแบบแปลน โดยมิติที่สำคัญสำหรับการเข้ากันได้จะถูกตรวจสอบครบทุกชิ้น
- การตรวจสอบด้วยตาเปล่าเพื่อหารอยแตกร้าว โพรง ข้อบกพร่องของการชุบผิว และคุณภาพพื้นผิว
- การทดสอบโหลดเชิงกลบนฉนวนตามความแข็งแรงแบบแคนทิเลเวอร์ที่ระบุ

การทดสอบชนิด
- ฉนวนได้รับการยืนยันตามมาตรฐาน IEC 60168 และ IEC 62217 ส่วนขั้วต่อและชิ้นส่วนนำไฟฟ้าได้รับการยืนยันว่ามีการเพิ่มอุณหภูมิไม่เกินขีดจำกัด 70 เคลวิน ตามมาตรฐาน IEC 62271-1 ภายใต้กระแสไฟฟ้าที่ระบุ
- การทดสอบวงจรความร้อนซ้ำ และสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้งานในบริเวณชายฝั่ง จะมีการทดสอบการกัดกร่อนจากละอองเกลือเพิ่มเติม

การติดตามย้อนกลับและระบบ
- ระบบการจัดการคุณภาพตามมาตรฐาน ISO 9001
- การระบุหมายเลขชุดเพื่อเชื่อมโยงชิ้นส่วนที่ผลิตเสร็จแล้วกลับไปยังใบรับรองวัตถุดิบและบันทึกกระบวนการ
- ใบรับรองความสอดคล้อง ใบรับรองวัสดุ และรายงานการทดสอบที่ออกพร้อมกับการจัดส่งแต่ละครั้ง
- เก็บตัวอย่างไว้ตามชุดการผลิตแต่ละชุด เพื่อใช้อ้างอิงในอนาคตกรณีมีคำถามจากภาคสนาม