EN
Sienos apvalytas
Sienos izoliacinis įtaisas – tai epoksidinės dervos izoliacinis komponentas, sukurtas 12 kV vidutinės įtampos jungiklių įranga, skirtas autobusų laidų pravedimui tarp gretimų skyrių. Šis sienos perėjimo izoliacinis įtaisas gamintas naudojant APG liejimo technologiją, turi tuščiavidurį kanalą, leidžiantį pravesti kietąjį autobusą, gilias kintamosios srovės perbėgimo apsaugos plokštumas, užtikrinančias aukštą iškrovos atsparumą, bei integruotą centrinią montavimo flanšą saugiam spintos tvirtinimui. Prieinamas apvalios ir ovalios formos su įvairiais matmenimis. Šis sienos izoliacinis įtaisas sandrina ir izoliuoja autobusus, einančius per metalines skyrių sienas, išlaikydamas izoliacijos vientisumą per skyrių ribas, tuo pat metu užtikrindamas mechaninę atramą ir dielektrinę izoliaciją autobusų sistemoms.
- Apžvalga
- Taikymo sritys
- Techniniai duomenys
- Paslaugos
- Kokybės kontrolė
- Rekomenduoti produktai
Epoksidinė sienos perėjimo izoliacinė įvorė – 12 kV / 24 kV autobusinės juostos pralaidumas
Sienos perėjimo izoliacinė įvorė leidžia gyvai autobusinei juostai praeiti per įžemintą metalinę kliūtį, išlaikydama tiek izoliaciją, tiek skyrių sandarumą. Metalinėje apsaugotoje jungiklių įrangoje šis sprendimas leidžia autobusinei juostai pereiti iš autobusinės juostos skyriaus į jungiklio skyrių ir iš skydo į skydą palei visą įrangos eilę, nepažeisdant skyrių atskyrimo, kuris yra būdingas metalinės apsaugotos konstrukcijos požymis. MOLDVOLT gamina 12 kV ir 24 kV izoliacines įvorės naudodama APG liejimo technologiją.
SKYRIŲ SANDARUMAS YRA SVARBIAUSIAS PUNKTAS
Metalinė apsaugotoji jungiklių įranga veikia tik dėl to, kad jos skyriai yra atskirti. Vidinis lankas jungiklio skyriuje negali plisti į autobusinės juostos skyrių, o lanko sukeltas slėgis turi būti išleidžiamas per numatytą išleidimo kelią, o ne per tarpą aplink autobusinės juostos pralaidumą. Būtent izoliacinė įvorė užtikrina šį atskyrimą kiekviename laidininko susikirtimo su kliūtimi taške.
Netinkamai pagaminta arba neteisingai sumontuota izoliacinė įdėklų detalė pažeidžia visą plokštės vidinę lankinės iškrovos klasifikaciją. Tai nėra komponentas, kuriam leistina matmenų aproksimacija, todėl mūsų kritiniai montavimo matmenys tikrinami 100 %, o ne imami atsitiktiniai mėginiai.
APG LIEJIMAS IR DALINĖS IŠKROVOS
Automatinis slėgio gelavimas sukuria be oro ertmių epoksidinę matricą. Oro ertmės liejamoje epoksidinėje masėje susidaro elektros įtampų koncentracijos zonose ir vidinėmis iškrovomis veikiant darbinėms įtampoms, laipsniškai suardo dėmės dėmes, kol įdėklas perduoda į žemę – paprastai po kelių metų nuo įrengimo ir daug vėliau nei bet koks priėmimo bandymas galėtų tai aptikti. Kiekvienas įdėklas yra tikrinamas dėl dalinės iškrovos esant įtampai, lygiai 1,1 kartų didesnei už nominaliąją, o iškrovos dydis turi būti mažesnis nei 10 pC.
CIKLOALIPIATINIS EPOKSIDAS ŠALTOMS IR DRĖGNOMS KLIMATO SĄLYGOMS
Cikloalifatinė derva geriau nei bendrojo panaudojimo bifenolio formulės atspari paviršiaus elektriniam lankui ir UV spinduliavimo sukeliamai degradacijai, todėl jos veikimo temperatūrų diapazonas yra nuo –40 °C iki +105 °C, apima tiek įprastas Golfo regiono jungtuvų patalpų temperatūras, tiek šalčiausias TSRS šalies žiemų sąlygas. Ilgesnis krepavimas prieinamas pakrantės ir stipriai užterštose aplinkose.
TIPO AIŠKINIMAI IR RODIKLIAI
Sienos perveriamieji izoliaciniai vamzdeliai autobusų laidams perduoti tarp skylių, su įtampa nuo 630 A iki 3150 A. GIS izoliaciniai apvalkalai, įskaitant 202 tipo izoliacinį vamzdelį, RMU ir dujinėje izoliacijoje veikiančios jungtuvų įrangos kabelio alkūninių jungčių montavimui. Srovės apkrovos ir laidų juostų matmenys pritaikyti plokštės autobuso sistemai, o tiek įliejamosios, tiek laisvojo tarpų konfigūracijos variantai yra prieinami.
Tiekimas
Gaminama kaip OEM gamyba pagal kliento brėžinius arba kaip tiesioginiai keitiniai KYN28, HXGN, RMU ir GIS plokštėms. Jei originalus komponentas jau nebegaminamas, siųskite pavyzdį, brėžinį ar matmenų nurodančią nuotrauką – mes sukursime jam lygiavertį analogą.
Pagrindinės programos
– Autobusų prasiskverbimas tarp autobusų ir pertraukiklių skyrių KYN28-12 ir KYN28-24 metalinėse izoliuotose jungiamosios įrangos sistemose.
– Autobusų vientisumas nuo skydelio iki skydelio per šonines sienas visoje jungiamosios įrangos eilėje.
– Laidų prasiskverbimai kabelių skyriuose.
– GIS ir RMU kabelių alkūninių jungčių sąsajos, įskaitant 202 tipo izoliuojančias apvalkales.
– Transformatorių ir reaktorių terminalų izoliaciniai vamzdeliai uždaruose korpusuose.
– Prasiskverbimai nejudamojo tipo jungiamosios įrangos ir kompaktiškų transformatorių stotelių spintose.
– Žemosios įtampos (ŽĮ) skirstymo skydelių autobusų prasiskverbimai, naudojant atitinkamą ŽĮ klasifikaciją.
– Senėjančios jungiamosios įrangos keičiamosios dalys esamoms įrengtoms sistemoms Afrikoje, Nepriklausomų Valstybių Sandraugoje (NVS) ir Vidurio Rytuose.
– Plokščių surinkėjų ir jungiklių įrenginių dirbtuvių gamybos atsargos.
KODĖL IZOLIACINIAI VAMZDELIAI SUŽYDI IR KODĖL JIE YRA SVARBŪS
Bushingu susilpnėjimas vyksta dėl trijų priežasčių: vidinio dalinio išlydžio dėl liejimo tuštumų, paviršiaus sekimo dėl teršalų ir kondensato bei mechaninio įtrūkinėjimo dėl autobuso šiluminio išsiplėtimo ar trumpojo jungimo jėgų. Visos trys priežastys progresuoja nepastebimai. Sugenda bushingu sukelia fazės–žemės trumpąjį jungimą per skydo pertvarą, kuris yra vienas žalingiausių skydo gedimų, nes jis įvyksta būtent ten, kur skydinimas turėtų apribojoti žalą.
Pasirinkimo gidas
Nurodykite nominalią įtampą ir BIL, nominalų srovės stiprį ir laidininko skerspjūvio plotą, pertvaros plokštės storį ir tvirtinimo skylių išdėstymą bei diegimo aplinkos teršalų lygį. Pakrantės, Golfo ir Vakarų Afrikos vietovėms nurodykite padidintą nuotekėjimo kelią. Patvirtinkite, ar laidininkas įliejamas į bushingu ar praeina per laisvąją skylę, nes tai veikia tiek šiluminį kelį, tiek sandarinimo schemą.
REGIONINIS PRITAIKYMAS
- Vidurio Rytai: aukšta aplinkos temperatūra ir pakrantės druskingas rūkas; svarbūs techniniai reikalavimai – padidintas izoliacijos nuotolis ir patvirtinta veikimo galia aukštoje temperatūroje.
- Afrika: drėgnos ir pramonės teršiamos aplinkos, didelė paklausa atnaujinimams senėjančioje įdiegtoje įrangoje.
- Rusija ir nepriklausomų valstybių sandrauga (NVS): patvirtinta žemoji veikimo temperatūra iki –40 °C, nes epoksidinės dėžutės kietėja mažėjant temperatūrai, o autobusų šiluminis ciklinimas yra labai intensyvus.
– Rytų Europa: standartinė IEC eksploatacija vidutinės klimato juostos jungiklių patalpose.
NETINKAMA
Išorinė neapsaugota montavimo vieta, nebent nurodyta kitaip – su išorine izoliacijos nuotolio konfigūracija ir UV stabilizuota medžiaga. Srovės vertės virš pasirinkto tipo. Taikymai, kuriems reikalingi aliejuje ar dujose užpildyti izoliaciniai vamzdeliai.
| KATEGORIJA | Parametras | 12 kV tipas | 24 kV tipas |
| Standartai | Atitikimas | IEC 60137, IEC 60168, IEC 62217 | IEC 60137, IEC 60168, IEC 62217 |
| Elektriniai parametrai | Nominalinis įtampa | 12 kV | 24 kV |
| Nominalus srovė | 630 / 1250 / 1600 / 2000 / 2500 / 3150 A | 630 / 1250 / 1600 / 2000 A | |
| Maitinimo dažnio išlaikymo įtampa (1 min.) | 42 kV | 50 kV | |
| Perkūnų impulsinė atlaikymo įtampa (BIL) | 75 kV viršūnėje | 125 kV viršūnėje | |
| Dalis biudžeto įvykdymo patvirtinimo | < 10 pC esant 1,1 × Uₙ | < 10 pC esant 1,1 × Uₙ | |
| Trumpasis jungimas | Trumpalaikis srovės išlaikymo galimybė | 25 kA / 31,5 kA per 4 s (pritaikyta plokštės reitingui) | 25 kA / 31,5 kA per 4 s (pritaikyta plokštės reitingui) |
| Maksimalus išlaikymo srovės stipris | 63 kA / 80 kA | 63 kA / 80 kA | |
| Medžiaga ir konstrukcija | Medžiaga | Cikloalifatinės epoksidinės dervos, APG liejimo būdu | Cikloalifatinės epoksidinės dervos, APG liejimo būdu |
| Priedas | Kvarcas, tiksliai parinkta santykis šiluminiam ir mechaniniam stabilumui užtikrinti | Kvarcas, tiksliai parinkta santykis šiluminiam ir mechaniniam stabilumui užtikrinti | |
| Spalva | RAL 7035 švelniai pilka (standartinė) | RAL 7035 švelniai pilka (standartinė) | |
| Elektrinis laidas | Įliejama varinė juostelė arba skylė kliento autobusui | Įliejama varinė juostelė arba skylė kliento autobusui | |
| Laidininko padengimas | Padengiamas sidabru arba aliuminiu, kur įliejama | Padengiamas sidabru arba aliuminiu, kur įliejama | |
| Įterpiai | Vario arba plieno įsukamos įdėklai, įliejami | Vario arba plieno įsukamos įdėklai, įliejami | |
| Montavimas | Flanšas su varžtų išdėstymu pagal kliento specifikaciją | Flanšas su varžtų išdėstymu pagal kliento specifikaciją | |
| Kliūtinės plokštės storis | Pagal kliento specifikaciją | Pagal kliento specifikaciją | |
| Nutekėjimas | Standartinis nuotėkio kelio ilgis | ≥ 16 mm/kV | ≥ 16 mm/kV |
| Išplėstinis izoliacinis tarpas | 20 mm/kV / 25 mm/kV (vidutinė ir stipri teršimo aplinka, pakrantės ir pramoninės vietovės) | 20 mm/kV / 25 mm/kV (vidutinė ir stipri teršimo aplinka, pakrantės ir pramoninės vietovės) | |
| Ekspluatavimo sąlygos | Darbinė temperatūra | −40 °C iki +105 °C | −40 °C iki +105 °C |
| Aukštumas | Iki 1000 m – standartinis variantas; iki 2000 m – pagal užsakymą | Iki 1000 m – standartinis variantas; iki 2000 m – pagal užsakymą | |
| Drėgmė | Tinka tropinėms sąlygoms ir aukštai drėgmei | Tinka tropinėms sąlygoms ir aukštai drėgmei | |
| Karščio padidėjimas | Ne daugiau kaip 70 K pagal IEC 62271-1 nominaliąja srove | Ne daugiau kaip 70 K pagal IEC 62271-1 nominaliąja srove | |
| Liepsnos atpalaidavimas | Galima UL94 V-0 klasė | Galima UL94 V-0 klasė |
TIKRINIMAS – KIEKVIENAS EGZEMPLIORIUS ARBA KIEKVIENA PARTIJA
Dalinio išlydžio bandymas | maitinimo dažnio atlaikymo įtampa | matmenų tikrinimas su 100 % patikrintais kritiniais pritaikymo matmenimis | vizualinis tikrinimas dėl įtrūkimų, tuštumų ir paviršiaus defektų | kontaktinės varžos matavimas lietųjų laidų tipuose | šiluminis ciklinis bandymas tipiniuose egzemplioriuose | druskos purškimo bandymas jūros pakrantės naudojimui skirtoms detalėms
Parinkčių
Išplėstinis nuotėkis jūros pakrantės ir stipriai užterštomis vietomis | lieti laidai arba skylės konfigūracija | individualus flanšas, ilgis ir montavimas pagal kliento brėžinius | kliento dalies numeracija ir pakuotė | liepsnai atspari UL94 V-0 sudėtis | žemų temperatūrų patvirtinta sudėtis GOST 15150 naudojimui | GIS 202 tipo izoliacinė apvalkalas | atvirkštinis inžinerinis projektavimas remiantis pavyzdžiu senoms ar nebepasiekiamoms detalėms
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS IR TIEKIMAS
– Išsiųskite piešinį, pavyzdį ar nuotrauką su esamu detalės numeriu – mes nustatysime atitinkamą analogą ir patvirtinsime, kad jis tiks, prieš užsakant.
– Atvirkštinis inžinerijos procesas iš fizinio pavyzdžio, kai originali detalė yra pasenusi arba OEM gamintojas daugiau jos nebepristato – tai dažna praktika senėjantiems KYN28, HXGN ir importuotiems skyrams, kurie vis dar veikia Afrikoje, BVP ir Viduriniųjų Rytų regionuose.
– OEM ir privačios prekių ženklo gamyba pagal jūsų piešinius, su jūsų detalės numeracija ir pakuote.
– Medžiaga ir dengimo sluoksnis parenkami atsižvelgiant į paskirties vietos aplinką: sidabro dengimas – mažiausiam kontaktiniam varžumui patalpose, alavo dengimas – pakrantės ir pramoninėse atmosferose, kur drėgmės šerkšnas ir sieros junginiai pažeidžia sidabrą.
KODĖL ŠTAI KOMERCINIU POŽIŪRIU YRA SVARBU
Ribojama vietinė techninė ekspertizė ir sunkiai gaunami atsarginiai komponentai nuolat nurodomi kaip pagrindiniai kliūčių šaltiniai Vidurio Rytų ir Afrikos elektros rinkose. Skydelis išlieka neveikiančioje būsenoje tiek laiko, kiek trunka komponento pristatymas. Mes turime vartojamąsias prekes sandėlyje ir pateikiame jūsų įdiegtos įrangos atsarginių dalių sąrašus, kad komponentas būtų pasiruošęs prieš jo reikiamumą.
Kiekis ir pristatymo laikas
- Atsarginės dalys iš sandėlio išsiunčiamos nedelsiant; standartinės specifikacijos gamybos pristatymo laikas paprastai trunka 15–25 dienas.
- Mažiausi užsakymo kiekiai standartinėms detalėms – tiekiame vieną skubią atsarginę detalę taip pat kaip ir didelius gamybos partijų kiekius.
- Oro vežimas avarinėms situacijoms, jūros vežimas su krovinių suskirstymu planuojant atsargų papildymą.
TIKROVĖ IR DOKUMENTACIJA
- Paprastiniai bandymai pagal taikomuosius IEC standartus, rezultatai pateikiami kiekvienai partijai.
- Medžiagų sertifikatai, cinkavimo sluoksnio storio ataskaitos bei matmenų tikrinimo įrašai pateikiami gavus prašymą.
- Sertifikavimo palaikymas SONCAP, KEBS PVoC, SABER ir GOST R pateikimams, kai komponentas siunčiamas kaip atskira siunta.
Po pardavimo
- Techninės atsakymas per 24 valandas; taikomosios inžinerijos palaikymas dėl pritaikymo, surinkimo sukimo momento ir techninės priežiūros intervalų.
- Garantija nuo gamybos ir medžiagų defektų: 12 mėnesių nuo pristatymo.
- Galimi bendrieji ir iškvietiminiai susitarimai skydo statytojams, energijos tiekėjams ir jungiklių įrangos techninės priežiūros dirbtuvėms.
Medžiagų kontrolė
- Varis patvirtintas kaip T2 klasės elektrolitinis varis arba nurodytas vario ir sidabro lydinys, o kiekvienos partijos gamykliniai sertifikatai saugomi.
- Epoksidinė derva patvirtinta kaip cikloalifatinės rūšies, su dokumentuotu gelavimo laiku, klampa ir pildiklio santykiu; bendrojo naudojimo bisfenolio derva nepriimama lauko ar aukštos drėgmės sąlygomis dėl prastesnio elektrinio lankstymo (tracking) ir UV atsparumo.
– Nusodinimo storis matuojamas rentgeno fluorescencija ir įrašomas kiekvienai partijai – paprastai 8–12 mikronų sidabro sluoksnis kontaktinėse paviršiaus vietose. Požeminis nusodinimas pristatymo metu nepastebimas ir vėliau, po kelių metų, pasireiškia tik kaip šiluminė gedimo vieta, todėl jis matuojamas, o ne priimamas kaip duotybė.
Procesų valdymas
– APG (automatinė slėgio gelavimo) liejimo technologija kontroliuojamos formos temperatūros, įpurškimo slėgio ir gelavimo laiko sąlygomis, kuriant be tuščiųjų erdvių matricą. Tuščiosios erdvės inicijuoja dalinį išlydį, o būtent dalinis išlydis galiausiai perforuoja izoliatorių eksploatacijos metu.
– Dujų pašalinimas iš dervos vakuumu prieš įpurškimą, siekiant pašalinti įstrigusį orą.
– Kontroliuojamas poapdoro ciklas, kad būtų sumažintas vidinis įtempis ir stabilizuoti matmenys.
– Kontaktinių pirštų spyruoklinė jėga kalibruojama ir patikrinama pagal technines specifikacijas, užtikrinant vienodą srovės pasiskirstymą visuose pirštuose.
BŪTINIEJI BANDYMAI – KIEKVIENAM GAMINIUI AR KIEKVIENAI PARTIJAI
– Dalinio išlydžio bandymas izoliacinėms detalėms, paprastai mažiau nei 10 pC esant 1,1 kartų nominaliai įtampai.
– Maitinimo dažnio išlaikymo įtampos bandymas.
– Kontaktinės varžos matavimas srovės pernešančiose detalėse.
– Matmenų tikrinimas pagal brėžinį, kritiniai pritaikymo matmenys tikrinami 100 % atvejų.
– Vizualinis tikrinimas įtrūkimams, tuštumoms, cinkavimo defektams ir paviršiaus apdorojimui.
– Izoliatorių mechaninio apkrovimo bandymai pagal nustatytą konzolinę stiprybę.
TIPŲ BANDYMAI
– Izoliatoriai patikrinti pagal IEC 60168 ir IEC 62217 standartus; kontaktai ir laidžiosios dalys patikrinti dėl temperatūros kilimo ribose, neviršijančio 70 K ribos, nustatytos IEC 62271-1 standarte esant nominaliai srovei.
– Terminis ciklinis bandymas ir, jei detalės skirtos pakrantės naudojimui, druskos purškimo korozijos bandymas.
SEKAMUMAS IR SISTEMA
- ISO 9001 kokybės valdymo sistema.
– Partijų numeracija, susiejanti baigtas detales su žaliavų sertifikatais ir technologiniais įrašais.
– Kiekvienoje siuntimo partijoje pateikiami atitikties sertifikatai, medžiagų sertifikatai ir bandymų ataskaitos.
– Kiekvienos gamybos partijos pavyzdžiai saugomi ateities reikmėms, jei kiltų klausimų dėl lauko eksploatacijos.
