EN
Изолятор-дистанционер для шин — опоры из композитных материалов SMC и DMC для низковольтных шинных систем
Изоляторы-стойки для шин в низковольтных распределительных устройствах. Изготовлены методом литья из композитных материалов SMC и DMC, огнестойкие, с высоким индексом трекинга, резьбовые вставки от M6 до M12. Рассчитаны как система на выдерживание токов короткого замыкания.
- Обзор
- Области применения
- Технические данные
- Услуги
- Контроль-качества
- Рекомендуемые товары
Изолятор-дистанционер для шин — опоры из композитных материалов SMC и DMC для низковольтных шинных систем
Изолятор-дистанционер удерживает шину на расстоянии от каркаса и сохраняет её в этом положении. При нормальной нагрузке эта задача тривиальна. При коротком замыкании — нет: электромагнитная сила между параллельными проводниками во время аварии чрезвычайно велика, и изолятор должен удерживать шину в заданном положении на протяжении всего этого события. Изолятор, который растрескивается во время аварии, превращает устранимую неисправность в дуговой пробой между фазами внутри шкафа.
ОШИБКА, КОТОРАЯ ОБХОДИТСЯ ДОРОЖЕ ВСЕГО
Камера шинопровода рассчитана на пиковое выдерживаемое токовое значение как система — совместно учитываются сечение шины, расстояние между опорами и прочность изоляторов. Производители щитов иногда рассчитывают шину, а затем устанавливают те изоляторы, которые имеются на складе. Такой подход работает до тех пор, пока не возникнет реальная авария; в этом случае отказ оказывается полным, а последующее расследование — крайне неприятным. Указывайте изоляторы вместе с расстоянием между опорами уже на этапе проектирования системы шинопровода: тогда номинальное значение тока короткого замыкания становится расчетной величиной, а не предположением.
МАТЕРИАЛ ИМЕЕТ БОЛЬШЕ ЗНАЧЕНИЯ, ЧЕМ КАЗАЛОСЬ
Два фактора приводят к выходу из строя изолятора в процессе эксплуатации. Во-первых — трекинг: образование проводящего углеродного пути по поверхности, ускоряемое пылью и влажностью — именно такие условия характерны для распределительных помещений в Африке или странах Персидского залива. Во-вторых — механическая усталость вследствие термических циклов: шина расширяется и сжимается относительно жёсткой опоры дважды в сутки на протяжении двадцати лет. Термореактивные композитные материалы SMC и DMC с высоким индексом стойкости к трекингу предотвращают первый тип повреждения, а правильная геометрия изделия в сочетании с корректным дизайном вставок решает вторую проблему.
ПОЧЕМУ МЫ ИЗГОТАВЛИВАЕМ ЭТИ ИЗДЕЛИЯ САМИ
Поскольку отказ является катастрофическим и не поддаётся обнаружению до наступления аварии, а также потому, что качество изоляторов на открытом рынке колеблется сильнее, чем у почти любого другого компонента в шкафу. Это один из более чем 2000 элементов, которые мы производим самостоятельно и тестируем на соответствие заявленному уровню выдерживаемого напряжения как часть единой системы вместе с нашими держателями шин — а не как отдельный компонент, продаваемый без гарантий с оптимистичными данными в техническом описании.
Что мы поставляем
Изолирующие дистанционные втулки стандартной высоты с латунными вставками М6, М8, М10 и М12, односторонние и двусторонние, из композитных материалов SMC и DMC. Поставляются вместе с чертежом габаритных размеров, таблицей механической нагрузочной способности и рекомендуемыми расстояниями между опорами, чтобы проектировщик мог корректно спланировать камеру шин и рассчитать аварийные режимы до размещения заказа.
Основные области применения
основная горизонтальная опора шин в комплектных распределительных устройствах GGD, GCK, GCS и MNS.
вертикальная опора распределительных шин в выдвижных панелях.
опора шин в распределительных шкафах XL-21 и более крупных панелях JXF.
опора шинных трасс и вертикальных шинных стояков в системах распределения электроэнергии зданий.
опора низковольтных соединений трансформаторов и нулевых шин.
опора шин в батареях конденсаторов и панелях коррекции коэффициента мощности.
опора шин при подключении генераторов и в переключательных панелях.
опора комбинированных шин и постоянного тока в солнечных фотоэлектрических системах в пределах номинального напряжения.
замена изолирующих втулок при модернизации существующих панелей.
ВЫБОР — ЭТО РАСЧЁТ, А НЕ ПРЕДПОЧТЕНИЕ
Высота изолятора определяет зазор; прочность изолятора и расстояние между опорами в совокупности определяют максимальный импульсный ток короткого замыкания, который может выдержать шинная система. Направьте нам сечение шины, расстояние между фазами и ожидаемый пиковый ток короткого замыкания — и мы предоставим тип изолятора и максимальное расстояние между опорами. Именно такой порядок действий является правильным и отличает сертифицированную систему от системы, рассчитанной на авось.
РЕГИОНАЛЬНАЯ ПРИГОДНОСТЬ
- Ближний Восток: пыль и высокая температура окружающей среды в распределительных помещениях (50–55 °C), значительно превышающая эталонную температуру МЭК (+40 °C). Ключевыми параметрами являются высокий индекс стойкости к образованию поверхностных треков и термическая стабильность при длительном воздействии повышенной температуры.
- Африка: пыль, влажность и прибрежная соль делают поверхностное трекинг-повреждение основным механизмом отказа. На горнодобывающих объектах добавляется вибрация, которая нагружает механические соединения.
- Россия и СНГ: широкий диапазон температурных циклов между отопительным и неотапливаемым периодами создаёт напряжения на границе «вставка–корпус»; важнейшее значение имеет устойчивость к тепловому удару.
— Восточная Европа: сборки с маркировкой СЕ по стандарту EN 61439, где способность шинной системы выдерживать ток короткого замыкания является частью проверки проектного решения, а изолятор служит подтверждением этой способности.
Не подходит для
Шинные системы среднего напряжения, требующие изоляторов, рассчитанных на среднее напряжение. Нагрузка на несущую конструкцию превышает заявленный механический рейтинг.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ — Изолятор для крепления шин
Sootvetstvie standartam: IEC 61439-1, IEC 60664-1, GB 7251.1
| КАТЕГОРИЯ | Элемент | Подробности параметров |
| Electrical Ratings | Номинальное напряжение | до 1000 В переменного тока (версии на 1500 В постоянного тока доступны) |
| Номинальное импульсное выдерживаемое напряжение (Uimp) | 8 кВ / 12 кВ в зависимости от высоты | |
| Испытательное напряжение промышленной частоты | не менее 10 кВ в течение 1 минуты, зависит от высоты | |
| Сопротивление изоляции | более 10 000 мегом при 500 В постоянного тока | |
| Индекс сравнительного трекинга (CTI) | не менее 600 для стандартного исполнения | |
| Материал | Кузов | Термореактивный композит СМС (листовой формовочный материал) или DMC (объёмный формовочный материал) |
| Цвет | серый, красный или коричневый в зависимости от марки материала | |
| Воспламеняемость | огнестойкий материал, соответствующий классу UL 94 V-0, с документированием каждой партии | |
| Вставка | латунь, встроенная при литье | |
| Поглощение воды | низкий, подходит для влажных условий эксплуатации | |
| Температурный индекс | непрерывная эксплуатация до +130 °C для стандартного исполнения | |
| Механический | Стандартные высоты | 20 / 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 60 / 70 / 80 / 100 мм |
| Резьбовые отверстия | M6 / M8 / M10 / M12 | |
| Конфигурация | односторонний (одна резьба) или двухсторонний (резьба с обеих сторон) | |
| Рейтинг нагрузки на консоль | указан для каждой высоты и размера вставки | |
| Предел прочности при растяжении вставки | сила выдергивания проверена на образцах партии | |
| Предельный крутящий момент для вставки | указан на чертеже и не должен превышаться | |
| РЕЙТИНГ СИСТЕМЫ ШИН | Определение системы | Изоляторы имеют рейтинг совместно с нашими держателями шин как система |
| Пиковый выдерживаемый ток | до 220 кА для основных конфигураций шин и 73,5 кА пикового значения для зажимной системы M-Blokset ZM из самозатухающего полифениленоксида (PPO) | |
| Поддержка зазоров | максимальные таблицы зазоров, предоставленные для сечения шины, фазных зазоров и расчетного пикового тока короткого замыкания | |
| Среда | Рабочая температура | от −40 °C до +130 °C |
| Относительная влажность | до 95% | |
| Степень загрязнения | 3 | |
| Высота | до 2000 м; при запросе — выше с коррекцией зазоров | |
| Устойчивость к УФ-излучению | подходит для внутреннего применения; стабилизированная против УФ-излучения марка для наружных корпусов |
Тестирование
Испытание на выдерживание мощностной частоты и измерение сопротивления изоляции на контрольных образцах партии
Испытание на силу вытягивания вставки на выборочных образцах
Испытание на консольную нагрузку на выборочных образцах
Термоциклирование и термоудар на выборочных образцах
Первичный размерный контроль первого изделия при каждой наладке инструмента и каждом производственном запуске
Визуальный контроль на наличие трещин, пустот и заусенцев на каждой детали
Вариантов
Материал с высоким значением CTI для загрязнённых и влажных сред | стабилизированный против УФ-излучения материал
Индивидуальные высоты и профили резьбы по чертежу | альтернативные цвета
Разработка оснастки для крупных заказчиков в рамках соглашения о неразглашении (NDA) | брендирование под OEM
Детали, которые вы не можете надёжно приобрести на местном рынке
Спросите любого сборщика щитов в наших рынках, что на самом деле срывает производственную партию — и это редко автоматический выключатель. Чаще всего это крепление шин, прибывшее с трещинами, зажим, не соответствующий указанному на чертеже размеру шины, ручка без совместимого замка или петля, не выдерживающая нагруженную дверь. Мы сами производим более 2000 таких компонентов, за которыми стоит более 38 патентов — именно потому, что открытый рынок не обеспечивает их стабильные поставки.
1. ПОЛНЫЙ АССОРТИМЕНТ ОТ ОДНОГО ПОСТАВЩИКА
Изоляторы, держатели шин, кабельные зажимы, петли, замки, рукоятки, приводные механизмы, разъединяющие контакты, монтажные рейки и комплектующие для шкафов — один поставщик, один упаковочный лист, один контейнер. Вам больше не нужно координировать работу восьми поставщиков для одного шкафа.
2. РАЗМЕРНЫЕ ДАННЫЕ И ЧЕРТЕЖИ СОПРЯЖЕНИЯ
Каждая деталь поставляется вместе с чертежом с указанием размеров, таблицей совместимости с шинами или панелями, рекомендуемым моментом затяжки и техническими характеристиками материала. Ваш конструктор может спроектировать камеру шин без предварительного заказа образцов.
3. СОГЛАСОВАННЫЕ СИСТЕМЫ, А НЕ ОТДЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Изоляторы, держатели и зажимы разработаны как единая система с заявленным номинальным значением пикового тока короткого замыкания. Смешивание компонентов разных производителей — причина того, что сборка шинопровода, выглядевшая безупречно на бумаге, не проходит испытание на короткое замыкание. Указывайте комплект целиком: номинальное значение тока КЗ — это расчётный параметр конструкции, а не надежда.
4. ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПО ЗАКАЗУ И ДЛЯ OEM
Нестандартные размеры, альтернативные формы резьбы, детали с маркировкой бренда и упаковка под собственной торговой маркой. Разработка оснастки для крупных заказчиков с объёмными поставками; чертежи хранятся в режиме конфиденциальности (NDA).
5. НАЛИЧИЕ НА СКЛАДЕ, МИНИМАЛЬНЫЙ ОБЪЁМ ЗАКАЗА И КОНСОЛИДАЦИЯ
Низкие минимальные объёмы заказа на стандартные изделия позволяют дистрибьютору поддерживать рабочий запас, а не складировать излишки. Консолидированная отгрузка: шкафы, ящики и устройства отправляются в одной партии.
6. ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО МАТЕРИАЛАМ И СООТВЕТСТВИЮ
Сертификаты материалов, данные по воспламеняемости и индексу трекинга для изолирующих деталей, отчёты о толщине гальванических покрытий для токопроводящих деталей, декларации RoHS, а также компонентные документы, требуемые для файла верификации по IEC 61439.
7. ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
техническая поддержка в течение 24 часов. Бесплатная замена любой детали, не соответствующей по размерам или материалу. Детали сохраняются в той же редакции чертежа, поэтому ремонт через пять лет остаётся совместимым.
8. КОММЕРЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
FOB, CFR, CIF, DDP, Ex-Works. Торговая гарантия, банковский перевод (T/T), аккредитив (L/C). Образцы предоставляются для проверки совместимости до начала серийного производства.
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА — МЕЛКИЕ ДЕТАЛИ, ОТ КОТОРЫХ ЗАВИСИТ, ПРОЙДЁТ ЛИ ПЛАТА ИСПЫТАНИЯ
Дефекты на уровне компонентов дёшево предотвратить, но дорого обнаружить. Трещина в изоляторе, недостаточное покрытие контакта или зажим с отклонением на 2 мм от допуска не проявляются в цехе; они выявляются только при диэлектрическом испытании или при коротком замыкании. Поэтому входной и операционный контроль применяется к каждой партии.
Контроль материалов
1. Проверка исходных материалов по сертификату при поступлении — марка полимера, чистота меди, марка и толщина стали.
2. Изоляционные материалы сертифицированы по классу воспламеняемости, индексу сравнительного трекинга и электрической прочности; наличие огнестойких марок подтверждается документацией по партиям.
3. Металлические детали проверяются на соответствие марке стали, толщине и состоянию поверхности до формовки.
Контроль размеров
4. Проверка первого образца для каждого инструмента и каждой производственной партии с полным размерным отчётом по чертежу.
5. Выборочный контроль в процессе производства в соответствии с согласованным уровнем AQL; критические размеры измеряются с помощью аттестованных измерительных приборов.
6. Качество резьбы и усилие выдергивания вставок проверяются на деталях с резьбой и на деталях, изготовленных литьём с вставками.
7. Проверка совместимости (подгонки) с сопрягаемой деталью: держатель проверяется с фактическим профилем стержня, а не только по цифровому значению на чертеже.
Испытания на производительность
8. Изоляционные детали: испытание на выдерживание напряжения промышленной частоты, измерение сопротивления изоляции, механическое испытание на изгиб и консольную нагрузку, а также термоциклирование на выборочных партиях.
9. Токопроводящие детали: толщина гальванического покрытия — измеряется толщиномером покрытий, адгезия, переходное сопротивление контакта и нагрев при номинальном токе.
10. Механические детали: усилие срабатывания, циклические испытания на долговечность, а также испытания на нагрузку для петель, замков и зажимов.
11. Коррозия: испытание на солевом тумане для гальванических и покрытых деталей; фиксируется время до появления первого дефекта (в часах).
12. Влияние окружающей среды: старение образцов под воздействием влажности и высокой температуры — с учётом условий эксплуатации в странах Залива и тропической Африки.
ВНЕШНИЙ ВИД И УПАКОВКА
13. Визуальный осмотр на наличие трещин, пустот, заусенцев, наплывов, дефектов гальванического покрытия и несоответствий в цвете.
14. Читаемость и корректность маркировки.
15. Проверка количества деталей, целостности упаковки и правильности нанесения обозначения артикула перед запечатыванием коробки.
ДОКУМЕНТАЦИЯ И СИСТЕМА
Сертификаты материалов, отчёты о размерах, протоколы испытаний и декларации соответствия директиве RoHS предоставляются по запросу и оформлены так, чтобы их можно было включить в ваш файл верификации по стандарту IEC 61439. Система менеджмента качества ISO 9001: все выявленные несоответствия документируются, анализируются по корневым причинам и закрываются. Образцы предоставляются для самостоятельной проверки совместимости до начала серийного производства; допускается инспекция третьей стороной (SGS, BV, TUV или Intertek).
