EN
Autobusų juostos izoliatorius su atrama – SMC ir DMC formuojamos atramos žemos įtampos autobusų juostų sistemoms
Žemos įtampos jungiklių įrangos autobusų izoliaciniai atraminiai elementai. SMC ir DMC liejimo būdu gaminami, ugniai atsparūs, aukšto takelio indekso, su M6–M12 įvorėmis. Sisteminis reitingavimas gedimų atlaikymui.
- Apžvalga
- Taikymo sritys
- Techniniai duomenys
- Paslaugos
- Kokybės kontrolė
- Rekomenduoti produktai
Autobusų juostos izoliatorius su atrama – SMC ir DMC formuojamos atramos žemos įtampos autobusų juostų sistemoms
Autonominės šinės izoliatorius laiko šinę nuo rėmo ir išlaiko ją toje padėtyje. Normaliomis apkrovomis tai nesudėtinga užduotis. Trumpojo jungimo metu – ne: elektromagnetinė jėga tarp lygiagrečių laidų gedimo metu yra labai stipri, todėl izoliatorius turi išlaikyti šinę vietoje per visą gedimą. Izoliatorius, kuris sutrūksta gedimo metu, paverčia ištaisomą gedimą fazės į fazę lanku spintos viduje.
KLaida, kuri kainuoja daugiausia
Autobusinės juostos kamera įvertinama kaip sistema pagal maksimalią išlaikomą trumpojo jungimo srovę – kartu įvertinami juostos skerspjūvis, atramų tarpai ir izoliatorių stiprumas. Plokštumų gamintojai kartais apskaičiuoja juostą, o po to pritaiko bet kokius turimus sandėlyje izoliatorius. Tai veikia puikiai iki tikrojo trumpojo jungimo, o tada gedimas būna visiškas, o tyrimas – nepatogus. Nurodykite izoliatorių kartu su atramų tarpais kaip autobusinės juostos sistemos projektavimo dalį, tada trumpojo jungimo reitingas tampa projektavimo verte, o ne prielaida.
MEDŽIAGA SVARBESNĖ, NEI ATRODO
Dvi priežastys sukelia izoliatoriaus sugadinimą eksploatacijoje. Pirmoji – šakojimasis (angl. tracking) – laidus anglies takas, susidarančias izoliatoriaus paviršiuje, kurį pagreitina dulkių ir drėgmės poveikis – būtent tokia aplinka būdinga Afrikos arba Gvilejo jungiamųjų skydų patalpoms. Antra – mechaninė nuovargis dėl temperatūros svyravimų, kai juostelė kasdien du kartus išsiplečia ir susitraukia prie standžios atramos per dvidešimt metų. SMC ir DMC termoreaktyvūs liejimo gaminiai su aukštu palyginamuoju šakojimosi indeksu atsparūs pirmajai priežasčiai, o tinkama geometrija ir teisingai suprojektuoti įterpiai – antrajai.
KODĖL MES ŠIUOS GAMINAME PATYS
Nes sugadinimas yra katastrofiškas ir neįmanoma jį aptikti iš anksto, taip pat todėl, kad atviros rinkos izoliatorių kokybė svyruoja labiau nei beveik bet kurio kito skydo komponento. Tai vienas iš daugiau nei 2000 dalių, kurias gaminame patys, o jų atlaikymo charakteristikos yra išbandytos kaip sistemos su mūsų autobusų laikikliais, o ne parduodamos kaip atskiri elementai su pernelyg optimistišku techniniu aprašu.
KĄ MES PATEIKIAME
Standoff izoliatoriai standartinio aukščio diapazone su M6, M8, M10 ir M12 vario lydinio įdėklais, vienagaliai ir dvigaliai, iš SMC ir DMC medžiagų. Pateikiami su matmenų brėžiniu, mechaninės apkrovos reitingu ir rekomenduojamų atramų tarpų lentele, kad jūsų projektuotojas galėtų tinkamai suprojektuoti autobusų skyrių ir apskaičiuoti avarinę apkrovą prieš užsakant.
Pagrindinės programos
– Pagrindinės horizontaliosios autobusų atramos GGD, GCK, GCS ir MNS jungiamuosiuose įrenginiuose.
– Vertikalių pasiskirstymo autobusų atramos ištraukiamose plokštėse.
– Autobusų atramos XL-21 elektros energijos pasiskirstymo spintose ir didesnėse JXF plokštėse.
– Autobusų magistralių ir kylančiųjų linijų atramos pastatų elektros energijos pasiskirstyme.
– Transformatorių žemos įtampos jungčių ir neutraliųjų juostų atramos.
– Kondensatorių bankų ir aktyviosios galios korekcijos skydų autobusų atramos.
– Generatorių jungčių ir perjungimo skydų autobusų atramos.
– Saulės elektrinės DC jungiamųjų dėžučių ir DC autobusų atramos atitinkamoje įtampos klasėje.
– Pakaitiniai izoliatoriai esamų skydų atnaujinimui.
PARINKTIS YRA APSKAIČIAVIMAS, O NE PIRMENYBĖ
Izoliatoriaus aukštis nustato atstumą; izoliatoriaus stiprumas ir atramų tarpai kartu nustato maksimalią viršūninę srovę, kurią autobusų sistema gali išlaikyti. Siųskite mums autobuso skerspjūvį, fazių atstumą ir numatomą viršūninę trumpojo jungimo srovę – mes grąžinsime izoliatoriaus tipą ir maksimalų atramų tarpą. Tai yra teisinga darbo tvarka ir skirtumas tarp sertifikuotos sistemos bei tikėtinos sistemos.
REGIONINIS TIKSLUS PRITAPIMAS
– Vidurio Rytai: dulkių ir aukštos aplinkos temperatūros įtaka perjungimo patalpose (50–55 °C), kurios žymiai viršija IEC nurodytą +40 °C etaloninę temperatūrą. Svarbiausios savybės – aukštas paviršiaus nuotėkio indeksas ir šiluminė stabilumas esant ilgalaikėms padidėjusioms temperatūroms.
– Afrika: dulkių, drėgmės ir pakrantės druskos poveikis lemia paviršiaus nuotėkį kaip pagrindinę gedimo priežastį. Kalnakasybos įrenginiai prideda vibraciją, kuri veikia mechaninį sujungimą.
– Rusija ir nepriklausomų valstybių sandrauga (NVS): didelės temperatūros svyravimai tarp šildomų ir nešildomų laikotarpių sukelia įtempimą įdėklų ir korpusų sąsajose; svarbi yra šiluminio smūgio atsparumo charakteristika.
– Rytų Europa: CE ženklinimui skirti komplektai pagal EN 61439 standartą, kai magistralės sistemos trumpojo jungimo atlaikymas yra dalis projektavimo patvirtinimo, o izoliatorius yra jo dalis.
NETINKAMA
Vidutinės įtampos magistralės sistemos, kurioms reikia vidutinės įtampos izoliatorių. Konstrukcinė apkrova virš nurodytos mechaninės klasės.
TECHNINĖ INFORMACIJA – Magistralės izoliatorius
Atitiktis: IEC 61439-1, IEC 60664-1, GB 7251.1
| KATEGORIJA | Prekė | Parametrų detalės |
| Elektriniai parametrai | Nominalinis įtampa | iki 1000 V kintamosios srovės (galimi 1500 V nuolatinės srovės variantai) |
| Nominalus smūginis ištvermės įtampa (Uimp) | 8 kV / 12 kV priklausomai nuo aukščio | |
| Maitinimo dažnio išlaikymo bandymas | ne mažiau kaip 10 kV / 1 min., priklausomai nuo aukščio | |
| Izoliacijos atsparumas | daugiau nei 10 000 megohm esant 500 V nuolatinės srovės | |
| Palyginamasis seklinimo indeksas (CTI) | ne mažiau kaip 600 standartinėje klasėje | |
| Medžiaga | Korpusas | SMC (plokštelinis formavimo mišinys) arba DMC (būginis formavimo mišinys), termoreaktyvus |
| Spalva | pilka, raudona arba ruda iki medžiagos klasės | |
| Garbingumas | užtikrina liepsnos slopinimą, atitinka UL 94 V-0 klasę, partijos dokumentuota | |
| Įdėjimas | varinis, įformintas formavimo metu | |
| Vandens absorbcija | žemas, tinkamas drėgnoms sąlygoms | |
| Temperatūros indeksas | nuolatinis veikimas iki +130 °C standartinėje klasėje | |
| Mechaninis | Standartinės aukštinės padėtys | 20 / 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 60 / 70 / 80 / 100 mm |
| Įterptieji sriegiai | M6 / M8 / M10 / M12 | |
| Konfigūracija | vienagalė (vienas sriegis) arba dvigalė (sriegiai abiejuose galuose) | |
| Konsolinės apkrovos klasifikacija | nurodoma pagal aukštį ir įstatomosios detalės dydį | |
| Įstatomosios detalės tempimo stipris | ištraukimo jėga patikrinta partijų pavyzdžiuose | |
| Įstatomosios detalės sukimo momentas | nurodytas brėžinyje ir negali būti viršytas | |
| AUTOMATINIO ŽEMĖS PRIJUNGIMO SISTEMOS KLASIFIKACIJA | Sistemos apibrėžimas | Izoliatoriai klasifikuojami kaip mūsų autobusų laikiklių sistema |
| Maksimalus išlaikymo srovės stipris | iki 220 kA pagrindinėse autobusų konfiguracijose ir 73,5 kA viršūnėje M-Blokset ZM spaustukų sistemoje degimui atsparioje PPO medžiagoje | |
| Palaikymo tarpų palaikymas | didžiausias leistinas tarpas, nustatytas pagal strypų skerspjūvį, fazių tarpą ir numatomą didžiausią trumpojo jungimo srovę | |
| Aplinką | Darbinė temperatūra | –40 °C iki +130 °C |
| Santykinė drėgmė | iki 95 % | |
| Terpumo laipsnis | 3 | |
| Aukštumas | iki 2000 m; aukštesniems aukščiams – gali būti pateikta papildomai su nuotolio korekcija | |
| UV atsparumas | tinka vidui; UV stabilizuota rūšis – lauko korpusams |
Testavimas
Maitinimo dažnio atlaikymo ir izoliacijos varžos bandymai serijinėse pavyzdžių partijose
Įdėklo ištraukimo jėgos bandymai serijinėse pavyzdžių partijose
Konsolei veikiančios apkrovos bandymai serijinėse pavyzdžių partijose
Šiluminio ciklinio ir šiluminio smūgio bandymai serijinėse pavyzdžių partijose
Matmeninė pirmosios detalės patikra kiekvienam įrankiui ir gamybos ciklui
Kiekvienos detalės vizualinė patikra dėl įtrūkimų, tuščiųjų erdvių ir išsikišimų
Parinkčių
Aukštos CTI klasės medžiaga užterštiems ir drėgnams aplinkos sąlygoms | UV stabilizuota medžiaga
Individualūs aukščiai ir sriegio formos pagal piešinius | alternatyvūs spalviniai variantai
Tūrinėms klientų grupėms – įrankių kūrimas pagal NDA sutartis | OEM prekių ženklų naudojimas
DALYS, KURIŲ NEPASITEIKIA PATIKIMAI ĮSIGYTI VIETOJE
Paklauskite bet kurio skydo montuotojo mūsų rinkose, kas iš tikrųjų neleidžia pradėti serijinės gamybos – dažniausiai tai ne pertraukiklis. Tai sulaužytas autobuso juostos laikiklis, spaustukas, kuris netelpa į piešinyje nurodytą juostos dydį, rankenėlė be atitinkamo užrakto ar vyriai, negalinantys išlaikyti apkrauto durų lapo. Mes patys gaminame daugiau nei 2000 tokių komponentų, turėdami už jais daugiau nei 38 patentus, nes atviroji rinka jų nepateikia nuolat ir patikimai.
1. VISAS ASORTIMENTAS IŠ VIENO ŠALTINIO
Izoliatoriai, autobuso juostų laikikliai, laidų spaustukai, vyriai, užraktai, rankenėlės, valdymo mechanizmai, izoliuojantys kontaktai, montavimo bėgeliai ir spintos įranga – vienas tiekėjas, vienas pakuotės sąrašas, vienas konteineris. Jūs nebelaikysite po aštuonių tiekėjų vienai spintai.
2. MATMENŲ DUOMENYS IR PRITAIKYMOS BRĖŽINIAI
Kiekvienas detalės vienetas pristatomas su matmeniniais brėžiniais, autobuso juostos ar plokštės suderinamumo lentelėmis, sukimo momentu ir medžiagos specifikacija. Jūsų projektuotojas gali suprojektuoti autobuso juostos skyrių net neprireikus pirma užsisakyti pavyzdžių.
3. SUDERINTOS SISTEMOS, O NE ATSKIRI ELEMENTAI
Izoliatoriai, laikikliai ir spaustukai suprojektuoti kaip sistema su nurodytu maksimaliu atlaikymo reitingu. Skirtingų gamintojų detalių maišymas yra priežastis, kodėl magistralinės būgelės kamera, kuri atrodo tinkama dokumentuose, nepaeina trumpojo jungimo bandymo. Nurodykite visą rinkinį – gedimo reitingas yra projektavimo vertė, o ne tik viltis.
4. TAIKOMIEJI IR OEM DALYS
Nestandartiniai matmenys, alternatyvūs sriegių profiliai, prekių ženklu pažymėtos detalės ir privačiosios prekių ženklų pakuotės. Įrankių kūrimas didelėms apimtims skirtiems klientams, o brėžiniai saugomi pagal NDA sutartį.
5. ATSAUGOS, MINIMALŪS UŽSAKYMO KIEKIAI IR KONSOLIDAVIMAS
Žemi minimalūs užsakymo kiekiai standartinėms detalėms, kad platintojas galėtų turėti veikiančią atsargą vietoje didelės sandėliavimo patalpos. Konsoliduota krovima – šaukštai, stalčiai ir įrenginiai viename siuntinyje.
6. MEDŽIAGŲ IR ATITIKTIES DOKUMENTAI
Medžiagų sertifikatai, degumo ir sekimo indekso duomenys izoliuojamosioms detalėms, dangos storio ataskaitos laidžiosioms detalėms, RoHS deklaracijos bei komponentų įrodymai, kuriuos reikia IEC 61439 patvirtinimo byloje.
7. PO PARDAVIMO PASLAUGOS
techninės pagalbos atsakymas per 24 valandas. Nemokamas gedusių detalių keitimas, jei gedimas susijęs su matmenimis ar medžiaga. Detalės išlaikomos toje pačioje brėžinio versijoje, todėl remontas po penkerių metų vis dar tiks.
8. KOMERCINĖS SĄLYGOS
FOB, CFR, CIF, DDP, Ex-Works. Prekių užtikrinimas, T/T, L/C. Prieš pradedant masinę gamybą pateikiami mėginiai montavimo patikrinimui.
KOKYBĖS KONTROLĖ – MAŽOSIOS DETALĖS, NULEMIANČIOS, AR PLOKŠTĖ PRALAIDŽIAMA
Komponentų lygio defektai yra pigūs prevencijai, bet brangūs aptikimui. Įtrūkęs izoliatorius, nepakankamai metalizuotas kontaktas arba spaustukas, kurio nuokrypis nuo leistinosios ribos siekia 2 mm, neatsiskleidžia dirbtuvėse; jie pasireiškia tik dielektrinio bandymo metu arba trumpojo jungimo metu. Todėl kiekvienai partijai taikoma tiek įeinamosios, tiek proceso metu vykdoma kontrolė.
Medžiagų kontrolė
1. Gautų žaliavų tikrinimas pagal sertifikatus – polimerų rūšis, vario grynumas, plieno rūšis ir storis.
2. Izoliacinėms medžiagoms patvirtinti degumo klasė, palyginamasis takelio indeksas ir dielektrinė stiprybė; degiems mažinti skirtų medžiagų rūšys patvirtinamos partijos dokumentais.
3. Metalo dalys tikrinamos pagal klasę, storį ir paviršiaus būklę prieš formavimą.
Matmenų kontrolė
4. Pirmosios detalės patikrinimas kiekvienam įrankiui ir kiekvienoje gamybos serijoje su visu matmenų ataskaitos dokumentu, palyginamu su brėžiniu.
5. Proceso metu atliekamas atrankinis bandymas pagal sutartą AQL reikšmę, o kritiniai matmenys matuojami kalibruotais matavimo įtaisais.
6. Sriegio kokybė ir įterptų elementų ištraukimo jėga tikrinama sriegiuotose ir įformintose su įterpimais detalėse.
7. Montavimo tikrinimas pagal jungiamąją detalę – laikiklis tikrinamas su tikruju strypo pjūviu, o ne tik pagal skaičių brėžinyje.
Savybių testavimas
8. Izoliacinės dalys: kintamosios srovės išlaikymo įtampa, izoliacijos varža, mechaninis lenkimas ir konsolinė apkrova bei šiluminis ciklinis bandymas partijos bandiniuose.
9. Laidžiosios dalys: dangos storis matuojamas dengimo matuokliu, sukibimas, kontaktinė varža ir temperatūros kilimas nominaliąja srove.
10. Mechaninės dalys: veikimo jėga, ištvermės ciklinis bandymas bei apkrovos bandymas vyriams, užraktams ir spaustukams.
11. Korozija: drėgno druskos purškimo bandymai su metalo dengtais ir padengtais detalėmis, įrašant valandas iki pirmųjų defektų atsiradimo.
12. Aplinkos sąlygos: drėgmės ir karščio senėjimo bandymai su pavyzdžiais, taikūs Gampo regiono ir tropinės Afrikos montavimams.
IŠVAIZDA IR PAKUOTĖ
13. Vizualinė inspekcija dėl įtrūkimų, tuštumų, perpilimų, šiukšlių, metalo dengimo defektų ir spalvų vientisumo.
14. Žymėjimo skaitomumas ir teisingumas.
15. Kiekis, pakuotės vientisumas ir detalių numerių žymėjimas patikrinami prieš uždarynant dėžę.
DOKUMENTACIJA IR SISTEMA
Medžiagų sertifikatai, matmenų ataskaitos, bandymų įrašai ir RoHS deklaracijos pateikiami pagal pareiškimą ir suformatuojami taip, kad būtų galima juos įtraukti į jūsų IEC 61439 patvirtinimo failą. ISO 9001 kokybės valdymas su įrašytais, šakninių priežasčių nustatytais ir uždarytais neatitikimais. Pavyzdžiai pateikiami jūsų asmeninei montavimo patikrai prieš masinę gamybą; priimtina trečiosios šalies inspekcija – SGS, BV, TUV arba Intertek.
