EN
Stovinė izoliatorius – autobusų atraminis izoliatorius 12 kV, 24 kV, 40,5 kV
Stulpinės izoliatoriai ir autobusų atraminiai izoliatoriai yra epoksidinės dervos izoliaciniai komponentai, sukurti 12 kV, 24 kV ir 40,5 kV vidutinės įtampos jungiklių įranga. Šie stulpiniai izoliatoriai gaminami naudojant APG liejimo technologiją ir turi aukštos tankumo, be tuščiųjų erdvių epoksidinės dervos matricą bei gilias kaitomąsias bėgimo kraštų šakas, užtikrinančias aukštą peršokimo atsparumą. Abiejose pusių įmontuoti varinės sriegiuotos įterptinės detalės leidžia patikimai ir standartiškai pritvirtinti autobusus. Šie autobusų atraminiai izoliatoriai yra prieinami įvairių dydžių ir aukščių, kad būtų galima naudoti KYN28, HXGN, RMU ir GIS tipo skyduose, užtikrinant patikimą dielektrinę našumą aukštos drėgmės, druskos turinčiose ir ekstremalių temperatūrų aplinkose, būdingose Vidurio Rytų montavimams.
- Apžvalga
- Taikymo sritys
- Techniniai duomenys
- Paslaugos
- Kokybės kontrolė
- Rekomenduoti produktai
Epoxydų dervos atraminis izoliatorius – 12 kV / 24 kV autobusų bėgių atrama
Atraminiai izoliatoriai mechaniniu būdu palaiko vidutinės įtampos autobusų bėgius, vienu metu elektriškai izoliuodami juos nuo įžeminto plieninio korpuso. Jie nepertraukiamai laiko varinio autobuso bėgio svorį ir taip pat turi atlaikyti smarkias elektromagnetines jėgas, kurios kyla trumpojo jungimo metu, nepažeisdami savo struktūros ar leisdamos autobuso bėgiui judėti. MOLDVOLT gamina 12 kV ir 24 kV atraminius izoliatorius naudodama APG liejimo procesą pagal IEC 60168 ir IEC 62217 standartus.
APG LIEJIMAS – KODĖL PROCESAS NULEMIA EXPLOATACIJOS TRUKMĘ
Automatinis slėgio gelavimas įpilama dervą į šildomą formą slėgiu ir geluojama progresyviai nuo formos paviršiaus į vidų. Rezultatas – be oro kištumų, didelės tankumo matrica su nuolatinėmis mechaninėmis savybėmis.
Tuštumos yra priešas. Dėl liejimo epoksidinėje dėžutėje susidariusi dujinė tuštuma yra vietose, kur susikaupia stiprus elektrinis įtampa, ir veikiant nominalia įtampai ji pradeda vidinę išlydžiavimų veiklą. Kiekvienas išlydis švelniai suardo aplinkinę dėžutę. Izoliatorius praeina visus bandymus pristatymo metu, tačiau sugenda po penkerių ar dešimties metų eksploatacijos – daug vėliau nei galioja garantija, o dažnai kartu su juo sugenda ir autobusinė juosta bei plokštė. Todėl kiekvienas mūsų gaminamas izoliatorius būtinai turi būti išbandytas dėl dalinių išlydžiavimų, paprastai neviršijant 10 pC esant 1,1 kartų didesnei nei nominali įtampai, o ne tik vizualiai patikrintas ir išsiųstas.
CIKLOALIPIATINIS EPOKSIDAS – MEDŽIAGOS PASIRINKIMAS ŠALTOMS IR ŠLAPTOMS KLIMATINĖMS SĄLYGOMS
Mes nurodome cikloalifatinį epoksidą, o ne bendrojo panaudojimo bisfenolio reziną. Cikloalifatinė rezina daug geriau atspari paviršiaus peršokimui ir UV spindulių sukeliamai degradacijai, todėl tas pats komponentas gali būti naudojamas tiek 55 °C druskingoje Persijos įlankos pakrantės transformatorinėje stotyje, tiek drėgnoje Vakarų Afrikos įrenginyje, tiek –45 °C Sibiro skyduose, veikdamas nuo –40 °C iki +105 °C temperatūrų diapazone. Bisfenolio rezina yra pigesnė ir visiškai tinkama švarioje, sausoje ir vidutinės klimato juostos jungtukų patalpoje – tačiau visiškai netinkama aplinkose, kuriose iš tikrųjų veikia mūsų rinkos.
MECHANINIS RATINGAS
Leistina išsikišančios apkrovos vertė svyruoja nuo 1000 N iki 2500 N priklausomai nuo tipo. Pasirinkimą lemia autobusų svoris, atramų tarpas ir numatyto trumpojo jungimo srovė, nes gedimo metu tarp gretimų fazių veikianti elektromagnetinė jėga gali būti daug kartų didesnė už statinę apkrovą. Nurodyti tik pagal įtampą, nepatikrinus išsikišančios stiprybės atitikties gedimo lygiui, yra dažna klaida.
Tiekimas
Prieinama kaip OEM gamyba pagal kliento brėžinius su kliento dalies numeracija ir kaip tiesioginiai keitiniai KYN28, HXGN, RMU bei GIS skyduose. Standartinis tvirtinimas – M10 arba M12 varžtai; galima pritaikyti. Standartinė spalva – RAL 7035 pilka; taip pat prieinamos raudona ir kitos spalvos.
Pagrindinės programos
– Pagrindinės autobuso juostos atraminės detalės KYN28-12 ir KYN28-24 metalinėse apsaugotose jungiamosios įrangos autobuso juostų skyriuose.
– Šakotųjų ir vertikaliųjų autobuso juostų atraminės detalės jungiamosios įrangos skyduose.
– Autobuso juostų atraminės detalės HXGN žiedinėse pagrindinėse dėžėse ir kompaktiškose transformatorinėse pastotėse.
– Atraminė izoliacija nejudamajai jungiamajai įrangai ir skirstomuosiuose skyduose.
– Izoliuojamos atraminės detalės atjungikliams, žemės jungikliams ir matavimo transformatorių montavimui.
– Autobuso juostų atraminės detalės žemos įtampos skirstomuosiuose skyduose ir variklių valdymo centruose, naudojant atitinkamą žemos įtampos klasifikaciją.
– Keitiniai senėjančiai jungiamajai įrangai visoje įdiegtos įrangos bazėje Afrikoje, nepriklausomų valstybių bendrijos šalyse ir Vidurio Rytuose, kur originali detalė dažnai nebepasiekiama iš skydo gamintojo.
– Plokščių surinkėjų ir jungiklių įrenginių dirbtuvių gamybos atsargos.
KODĖL ŠIS YRA POPULIARUS ATSARGINIS KOMPLEKTAS
Plokščių priežiūros metu pažeidžiami izoliatoriai, trumpojo jungimo jėgos sukeltos įtrūkimai ir aplinkos teršalų sukelta išnaudojimasis pakrantės bei pramoniniuose regionuose. Kadangi izoliatoriai yra konstrukciniai elementai, įtrūkęs izoliatorius priverčia laikinai išjungti visą plokštę, kol bus pakeistas. Ribota atsarginių dalių prieinamumas nuolat nurodomas kaip viena iš pagrindinių kliūčių artimųjų Rytų ir Afrikos elektros rinkose, todėl mes turime standartinius tipus sandėlyje ir tiekiame ne tik vieną atsarginę detalę skubiosioms situacijoms, bet ir didelius gamybos kiekius.
Pasirinkimo gidas
Nurodykite keturis parametrus kartu, o ne tik įtampą: vardinę įtampą ir BIL, vardinę išlinkimo apkrovą, atitinkančią numatomą trumpojo jungimo jėgą, montavimo sąsają ir aukštį bei diegimo vietos aplinkos teršalų lygį. Pakrantės Gvelfo ir Vakarų Afrikos objektams nurodykite padidintą bėgimo ilgį.
REGIONINIS PRITAIKYMAS
– Artimieji Rytai: stiprus UV spinduliavimas, aukšta temperatūra ir pakrantės druskos rūkas reikalauja cikloalifatinės dervos ir padidinto bėgimo ilgio.
– Afrika: drėgnos pakrantės ir pramoninio užterštumo aplinkos; didelė pakeitimo paklausa senėjančioje įdiegtoje bazėje.
– Rusija ir nepriklausomų valstybių sandrauga (NVS): –40 °C iki –60 °C eksploatavimui reikalinga patvirtinta žemos temperatūros mechaninė našumas, nes epoksidinė derva tampa trapesnė, kai temperatūra mažėja.
– Rytų Europa: standartinis IEC 60168 eksploatavimas vidutinėse sąlygose.
NETINKAMA
Išorinė neapsaugota montavimo vieta, nebent nurodyta išorinė nuotėkio kelio ilgis ir UV stabilizuota formulė. Naudojamos apkrovos viršia nustatytos konzolinės apkrovos. Sistemos, kurių įtampa viršija pasirinktos rūšies nustatytą įtampą.
TECHNINIAI DUOMENYS – Epoksidinės dervos atraminis izoliatorius
| Parametras | 12 kV tipas | 24 kV tipas |
| Atitikimas | IEC 60168, IEC 62217 | IEC 60168, IEC 62217 |
| Nominalinis įtampa | 12 kV | 24 kV |
| Maitinimo dažnio atlaikymo įtampa (1 min., šlapta) | 42 kV | 50 kV |
| Perkūnų impulsinė atlaikymo įtampa (BIL) | 75 kV viršūnėje | 125 kV viršūnėje |
| Dalis biudžeto įvykdymo patvirtinimo | < 10 pC esant 1,1 × Uₙ | < 10 pC esant 1,1 × Uₙ |
| Nustatytoji konzolinė apkrova | 1000 / 1500 / 2000 / 2500 N | 1000 / 1500 / 2000 N |
| Vardinė tempiamoji apkrova | Pagal specifikaciją | Pagal specifikaciją |
| Vardinė sukimo apkrova | Pagal specifikaciją | Pagal specifikaciją |
| Saugumo faktorius | Ne mažiau kaip 2,0 kartų didesnė už vardinę konzolinę apkrovą | Ne mažiau kaip 2,0 kartų didesnė už vardinę konzolinę apkrovą |
| Medžiaga | Cikloalifatinės epoksidinės dervos, APG liejimo būdu | Cikloalifatinės epoksidinės dervos, APG liejimo būdu |
| Priedas | Kvarcas, kontroliuojama santykis | Kvarcas, kontroliuojama santykis |
| Spalva | RAL 7035 švelniai pilka (standartinė); raudona / pagal užsakymą | RAL 7035 švelniai pilka (standartinė); raudona / pagal užsakymą |
| Įterpiai | Vario arba plieno įsukamos įdėklai, įliejami | Vario arba plieno įsukamos įdėklai, įliejami |
| Montavimas | M10 arba M12 varžtas, viršuje ir apačioje; galima pritaikyti | M10 arba M12 varžtas, viršuje ir apačioje; galima pritaikyti |
| Ūgio diapazonas | 60–240 mm (priklausomai nuo tipo) | 60–240 mm (priklausomai nuo tipo) |
| Paviršiaus profilis | Lygus arba su išsišakojimais (pagal peršokimo atstumo reikalavimus) | Lygus arba su išsišakojimais (pagal peršokimo atstumo reikalavimus) |
| Standartinis nuotėkio kelio ilgis | ≥ 16 mm/kV (švelnus užterštumas) | ≥ 16 mm/kV (švelnus užterštumas) |
| Išplėstinis izoliacinis tarpas | 20 mm/kV / 25 mm/kV (vidutinė ir stipri teršmenų apkrova) | 20 mm/kV / 25 mm/kV (vidutinė ir stipri teršmenų apkrova) |
| Darbinė temperatūra | −40 °C iki +105 °C | −40 °C iki +105 °C |
| Aukštumas | Iki 1000 m – standartinis variantas; iki 2000 m – pagal užsakymą | Iki 1000 m – standartinis variantas; iki 2000 m – pagal užsakymą |
| Drėgmė | Tinka tropinėms sąlygoms ir aukštai drėgmei | Tinka tropinėms sąlygoms ir aukštai drėgmei |
| Liepsnos atpalaidavimas | Galima UL94 V-0 klasė | Galima UL94 V-0 klasė |
Parinkčių
Išplėstas izoliacijos tarpas pakrantės ir stipriai užterštose vietose | pritaikyti aukštis, skersmuo ir montavimo sąsaja | kliento dalies numeracija ir pakuotė | liepsnai atspari UL94 V-0 formulė | žemų temperatūrų patikrinta formulė GOST 15150 klimatiniam naudojimui | raudona arba pritaikyta spalva | OEM gamyba pagal kliento brėžinius
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS IR TIEKIMAS
– Išsiųskite piešinį, pavyzdį ar nuotrauką su esamu detalės numeriu – mes nustatysime atitinkamą analogą ir patvirtinsime, kad jis tiks, prieš užsakant.
– Atvirkštinis inžinerijos procesas iš fizinio pavyzdžio, kai originali detalė yra pasenusi arba OEM gamintojas daugiau jos nebepristato – tai dažna praktika senėjantiems KYN28, HXGN ir importuotiems skyrams, kurie vis dar veikia Afrikoje, BVP ir Viduriniųjų Rytų regionuose.
– OEM ir privačios prekių ženklo gamyba pagal jūsų piešinius, su jūsų detalės numeracija ir pakuote.
– Medžiaga ir dengimo sluoksnis parenkami atsižvelgiant į paskirties vietos aplinką: sidabro dengimas – mažiausiam kontaktiniam varžumui patalpose, alavo dengimas – pakrantės ir pramoninėse atmosferose, kur drėgmės šerkšnas ir sieros junginiai pažeidžia sidabrą.
KODĖL ŠTAI KOMERCINIU POŽIŪRIU YRA SVARBU
Ribojama vietinė techninė ekspertizė ir sunkiai gaunami atsarginiai komponentai nuolat nurodomi kaip pagrindiniai kliūčių šaltiniai Vidurio Rytų ir Afrikos elektros rinkose. Skydelis išlieka neveikiančioje būsenoje tiek laiko, kiek trunka komponento pristatymas. Mes turime vartojamąsias prekes sandėlyje ir pateikiame jūsų įdiegtos įrangos atsarginių dalių sąrašus, kad komponentas būtų pasiruošęs prieš jo reikiamumą.
Kiekis ir pristatymo laikas
- Atsarginės dalys iš sandėlio išsiunčiamos nedelsiant; standartinės specifikacijos gamybos pristatymo laikas paprastai trunka 15–25 dienas.
- Mažiausi užsakymo kiekiai standartinėms detalėms – tiekiame vieną skubią atsarginę detalę taip pat kaip ir didelius gamybos partijų kiekius.
- Oro vežimas avarinėms situacijoms, jūros vežimas su krovinių suskirstymu planuojant atsargų papildymą.
TIKROVĖ IR DOKUMENTACIJA
- Paprastiniai bandymai pagal taikomuosius IEC standartus, rezultatai pateikiami kiekvienai partijai.
- Medžiagų sertifikatai, cinkavimo sluoksnio storio ataskaitos bei matmenų tikrinimo įrašai pateikiami gavus prašymą.
- Sertifikavimo palaikymas SONCAP, KEBS PVoC, SABER ir GOST R pateikimams, kai komponentas siunčiamas kaip atskira siunta.
Po pardavimo
- Techninės atsakymas per 24 valandas; taikomosios inžinerijos palaikymas dėl pritaikymo, surinkimo sukimo momento ir techninės priežiūros intervalų.
- Garantija nuo gamybos ir medžiagų defektų: 12 mėnesių nuo pristatymo.
- Galimi bendrieji ir iškvietiminiai susitarimai skydo statytojams, energijos tiekėjams ir jungiklių įrangos techninės priežiūros dirbtuvėms.
Medžiagų kontrolė
- Varis patvirtintas kaip T2 klasės elektrolitinis varis arba nurodytas vario ir sidabro lydinys, o kiekvienos partijos gamykliniai sertifikatai saugomi.
- Epoksidinė derva patvirtinta kaip cikloalifatinės rūšies, su dokumentuotu gelavimo laiku, klampa ir pildiklio santykiu; bendrojo naudojimo bisfenolio derva nepriimama lauko ar aukštos drėgmės sąlygomis dėl prastesnio elektrinio lankstymo (tracking) ir UV atsparumo.
– Nusodinimo storis matuojamas rentgeno fluorescencija ir įrašomas kiekvienai partijai – paprastai 8–12 mikronų sidabro sluoksnis kontaktinėse paviršiaus vietose. Požeminis nusodinimas pristatymo metu nepastebimas ir vėliau, po kelių metų, pasireiškia tik kaip šiluminė gedimo vieta, todėl jis matuojamas, o ne priimamas kaip duotybė.
Procesų valdymas
– APG (automatinė slėgio gelavimo) liejimo technologija kontroliuojamos formos temperatūros, įpurškimo slėgio ir gelavimo laiko sąlygomis, kuriant be tuščiųjų erdvių matricą. Tuščiosios erdvės inicijuoja dalinį išlydį, o būtent dalinis išlydis galiausiai perforuoja izoliatorių eksploatacijos metu.
– Dujų pašalinimas iš dervos vakuumu prieš įpurškimą, siekiant pašalinti įstrigusį orą.
– Kontroliuojamas poapdoro ciklas, kad būtų sumažintas vidinis įtempis ir stabilizuoti matmenys.
– Kontaktinių pirštų spyruoklinė jėga kalibruojama ir patikrinama pagal technines specifikacijas, užtikrinant vienodą srovės pasiskirstymą visuose pirštuose.
BŪTINIEJI BANDYMAI – KIEKVIENAM GAMINIUI AR KIEKVIENAI PARTIJAI
– Dalinio išlydžio bandymas izoliacinėms detalėms, paprastai mažiau nei 10 pC esant 1,1 kartų nominaliai įtampai.
– Maitinimo dažnio išlaikymo įtampos bandymas.
– Kontaktinės varžos matavimas srovės pernešančiose detalėse.
– Matmenų tikrinimas pagal brėžinį, kritiniai pritaikymo matmenys tikrinami 100 % atvejų.
– Vizualinis tikrinimas įtrūkimams, tuštumoms, cinkavimo defektams ir paviršiaus apdorojimui.
– Izoliatorių mechaninio apkrovimo bandymai pagal nustatytą konzolinę stiprybę.
TIPŲ BANDYMAI
– Izoliatoriai patikrinti pagal IEC 60168 ir IEC 62217 standartus; kontaktai ir laidžiosios dalys patikrinti dėl temperatūros kilimo ribose, neviršijančio 70 K ribos, nustatytos IEC 62271-1 standarte esant nominaliai srovei.
– Terminis ciklinis bandymas ir, jei detalės skirtos pakrantės naudojimui, druskos purškimo korozijos bandymas.
SEKAMUMAS IR SISTEMA
- ISO 9001 kokybės valdymo sistema.
– Partijų numeracija, susiejanti baigtas detales su žaliavų sertifikatais ir technologiniais įrašais.
– Kiekvienoje siuntimo partijoje pateikiami atitikties sertifikatai, medžiagų sertifikatai ir bandymų ataskaitos.
– Kiekvienos gamybos partijos pavyzdžiai saugomi ateities reikmėms, jei kiltų klausimų dėl lauko eksploatacijos.
