สินค้าทั้งหมด

ขั้วต่อแบบทิวลิป (ขั้วต่อแบบกริป) สำหรับกระแส 630–1250 แอมแปร์

ขั้วต่อแบบทิวลิป (ขั้วต่อแบบกริป) สำหรับกระแส 630–1250 แอมแปร์

ขั้วต่อแบบดอกทิวลิป ทำจากทองแดงอิเล็กโทรไลต์เกรด T2 ชุบเงินหรือชุบดีบุก (ตามตัวเลือก) ใช้งานได้โดยการเปลี่ยนแบบตรงๆ แทนรุ่น VS1 และ VD4 ความต้านทานที่จุดสัมผัสต่ำ ป้องกันการเกิดออกซิเดชันในสภาพแวดล้อมชายฝั่งทะเลแถบอ่าวเปอร์เซีย ขั้วต่อแบบดอกทิวลิปของเรา ซึ่งยังรู้จักกันในนามขั้วต่อแบบกรงเล็บหรือขั้วต่อแบบนิ้ว มีหน้าที่เป็นพื้นผิวนำไฟฟ้าที่สำคัญสำหรับรถเข็นวงจรเบรกเกอร์สุญญากาศแบบถอดออกได้ (VCB) ภายในชุดสวิตช์เกียร์แรงดันกลาง ออกแบบมาอย่างแม่นยำจากทองแดงอิเล็กโทรไลต์เกรด T2 ที่มีความสามารถในการนำไฟฟ้าสูง โดยมีตัวเลือกให้ชุบเงินหรือชุบดีบุก เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีความต้านทานไฟฟ้าต่ำสุดและอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างเสถียรภายใต้โหลดต่อเนื่อง ออกแบบให้รองรับกระแสไฟฟ้าตั้งแต่ 630A ถึง 3150A จึงสามารถใช้งานได้ทันทีกับแชสซี VCB มาตรฐานหลายแบบ โดยให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สม่ำเสมอในระบบจ่ายไฟฟ้า โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายของภูมิภาค GCC

ภาพรวม
การใช้งาน
ข้อมูลทางเทคนิค
บริการ
การควบคุมคุณภาพ
สินค้าที่แนะนำ

ขั้วต่อแบบทิวลิป (ขั้วต่อแบบกราม) – 630 แอมแปร์ ถึง 3150 แอมแปร์ ทำจากทองแดงชุบเงิน

ขั้วต่อแบบทิวลิปคือส่วนติดต่อไฟฟ้าแบบเลื่อนได้ระหว่างรถเข็นตัวตัดวงจรแบบถอดออกได้ กับตัวนำคงที่ของแผงสวิตช์เกียร์ โดยมีนิ้วทองแดงแบบสปริงจัดเรียงเป็นวงกลมล้อมรอบแท่งขั้วต่อคงที่ ทำหน้าที่ส่งกระแสไฟฟ้าเต็มอัตราผ่านรอยต่อที่สร้างและแยกออกด้วยกลไกทุกครั้งที่ตัวตัดวงจรถูกดันเข้าหรือดึงออกจากตำแหน่ง MOLDVOLT ผลิตขั้วต่อแบบทิวลิปที่ให้กระแสได้ตั้งแต่ 630 แอมแปร์ ถึง 3150 แอมแปร์ สำหรับใช้กับแผงสวิตช์เกียร์แรงดัน 12 กิโลโวลต์ และ 24 กิโลโวลต์

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการร้อนจัดของแผงสวิตช์เกียร์
ความต้านทานการสัมผัสที่บริเวณรอยต่อนี้เป็นตัวกำหนดการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในเส้นทางกระแสไฟฟ้าทั้งหมด และยังทำให้คุณภาพเสื่อมลงอย่างไม่สามารถสังเกตเห็นได้ การเสียบ-ถอดแต่ละครั้งจะกัดกร่อนชั้นเคลือบผิวเล็กน้อย ออกซิเดชันและซัลไฟเดชันจะโจมตีโลหะพื้นฐานที่ถูกเปิดเผยออกมา แรงดันจากสปริงจะลดลงเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำ ๆ ความต้านทานจึงเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดความร้อน ซึ่งเร่งกระบวนการออกซิเดชันและทำให้สปริงคลายตัวมากยิ่งขึ้น ปรากฏการณ์นี้ทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ จนกระทั่งเกิดเหตุการณ์ความร้อนสูงผิดปกติ และเมื่อนั้นความเสียหายมักลุกลามไปยังกล่องขั้วต่อ และมักส่งผลกระทบถึงบัสบาร์ด้วย

สิ่งใด ๆ ที่กล่าวมาข้างต้นไม่สามารถสังเกตเห็นได้ระหว่างการใช้งานตามปกติ การถ่ายภาพความร้อนอาจตรวจจับปัญหานี้ได้ หากมีการตรวจสอบแผงอย่างสม่ำเสมอ แต่ในทางปฏิบัติ หลายระบบติดตั้งในตลาดของเราไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ นี่คือเหตุผลที่ขั้วต่อแบบทิวลิปเป็นอะไหล่ที่มีอัตราการเปลี่ยนถ่ายสูงที่สุดในชุดอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แบบถอดเปลี่ยนได้ทุกชนิด และเป็นเหตุผลที่คุณภาพของขั้วต่อควรระบุไว้อย่างชัดเจนในการจัดซื้อ แทนที่จะเลือกซื้อเพียงเพราะราคาถูก

สามสิ่งที่ควบคุมความต้านทานการสัมผัส
วัสดุพื้นฐาน: ทองแดงอิเล็กโทรไลติกเกรด T2 หรือโลหะผสมทองแดง-เงิน ซึ่งต้องมีใบรับรองจากโรงงานยืนยัน
การชุบ: ชั้นเงินหนา 8–12 ไมครอน วัดด้วยเทคนิคฟลูออเรสเซนซ์แบบรังสีเอกซ์ และบันทึกข้อมูลต่อแต่ละล็อต การชุบชั้นล่างมักมองไม่เห็นเมื่อส่งมอบ และจะปรากฏปัญหาเฉพาะเมื่อผ่านไปหลายปีในรูปของความผิดปกติด้านความร้อน จึงจำเป็นต้องวัดค่าจริง ไม่ใช่คาดคะเน
แรงสปริง: ปรับเทียบและตรวจสอบความถูกต้องสำหรับแต่ละนิ้วอย่างละเอียด เพื่อให้การแบ่งกระแสไฟฟ้าเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ หากนิ้วบางนิ้วต้องรับกระแสไฟฟ้ามากเกินสัดส่วน เนื่องจากนิ้วอื่นๆ คลายตัวลง นิ้วเหล่านั้นจะร้อนจัดเกินไป แม้ชั้นชุบจะมีคุณภาพดีเพียงใดก็ตาม

จำนวนนิ้วเพิ่มขึ้นตามค่ากระแสที่กำหนด — ใช้ 16 นิ้วที่กระแส 630 A และสูงสุดถึง 60 นิ้วที่กระแส 3150 A — เพื่อควบคุมการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิไม่ให้เกินขีดจำกัด 70 K ตามมาตรฐาน IEC 62271-1

การเลือกชนิดของการชุบเป็นการตัดสินใจเชิงตลาด
การชุบเงินให้ค่าความต้านทานการสัมผัสต่ำที่สุด และเป็นมาตรฐานสำหรับแผงควบคุมภายในอาคารในห้องสวิตช์ที่สะอาดและแห้ง ส่วนการชุบดีบุกนั้นมีความต้านทานต่อการกัดกร่อนจากซัลไฟด์ได้ดีกว่ามาก จึงเป็นข้อกำหนดที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้งตามแนวชายฝั่งอ่าว สถานที่อุตสาหกรรมในแอฟริกาตะวันตก หรือสถานที่ใด ๆ ที่หมอกเกลือหรือมลพิษทางอุตสาหกรรมสามารถเข้าถึงภายในแผงควบคุมได้ การเลือกใช้การชุบเงินโดยค่าเริ่มต้นในสถานีไฟฟ้าย่อยตามแนวชายฝั่ง ถือเป็นข้อผิดพลาดในการระบุข้อกำหนด ซึ่งจะปรากฏเป็นการเสื่อมสภาพอย่างเร่งด่วน

ความเข้ากันได้และการจัดหา
ชิ้นส่วนทดแทนแบบติดตั้งได้ทันทีสำหรับ VS1, VD4, VPR, Eaton และรอยเท้าของเบรกเกอร์แบบรถเข็นมาตรฐานอื่น ๆ จัดจำหน่ายเป็นชิ้นส่วนผลิตโดยผู้ผลิตต้นฉบับ (OEM) ตามแบบแปลน และจัดเก็บไว้เป็นอะไหล่สำรอง เมื่อชิ้นส่วนต้นฉบับหยุดการผลิตแล้ว โปรดส่งตัวอย่างมาให้เรา และเราจะผลิตชิ้นส่วนที่เทียบเท่ากัน

การใช้งานทั่วไป

การใช้งานหลัก
– ขั้วต่อกระแสหลักของรถเข็นเบรกเกอร์แบบแยกออกได้ (withdrawable VCB trolley) สำหรับระบบสวิตช์เกียร์แบบโลหะหุ้ม KYN28-12 และ KYN28-24 — ซึ่งเป็นการใช้งานหลัก
– ขั้วต่อแยกวงจร (isolating contacts) บนรถเข็นเครื่องวัดแรงดัน (PT) และรถเข็นวัดค่าต่าง ๆ
– ขั้วต่อแบบลิ้นชักสำหรับศูนย์ควบคุมมอเตอร์แรงต่ำ (LV motor control centre drawer contacts) โดยใช้การจัดอันดับแรงดันต่ำ (LV rating) ที่เหมาะสม
- จุดเชื่อมต่อภายในระบบ GIS และ RMU ที่ใช้แบบลูกบอลทรงกลม
- อะไหล่สำรองสำหรับอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แบบถอดเปลี่ยนได้ สำหรับฐานการติดตั้งที่มีอยู่แล้วในแอฟริกา ประเทศในเครือ CIS และตะวันออกกลาง
– ชิ้นส่วนสำหรับงานซ่อมบำรุงเครื่องตัดวงจรและสต๊อกสำหรับศูนย์บริการอุปกรณ์สวิตช์เกียร์
- สต๊อกสำหรับการผลิตของผู้ประกอบแผงควบคุม (panel builder)
- โครงการปรับปรุงใหม่ (retrofit) ที่ติดตั้งรถเข็นเบรกเกอร์รุ่นใหม่ลงบนแผงที่มีอยู่เดิม

เหตุใดชิ้นส่วนนี้จึงเป็นอะไหล่อุปกรณ์สวิตช์เกียร์อันดับหนึ่ง
ขั้วต่อแบบทิวลิป (tulip contacts) ถูกออกแบบให้สึกหรอตามการใช้งาน โดยจะสึกหรอทุกครั้งที่เบรกเกอร์ถูกเลื่อนเข้า-ออก ผุกร่อนจากปฏิกิริยาเคมีในสภาพแวดล้อมที่มีมลพิษและความชื้นสูง และแรงดันสปริงลดลงจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ ต่างจากส่วนประกอบอุปกรณ์สวิตช์เกียร์ส่วนใหญ่ ชิ้นส่วนนี้มีอายุการใช้งานจำกัดที่วัดได้จากจำนวนครั้งของการเลื่อนเบรกเกอร์และการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมเป็นปี ไม่ใช่เป็นสิบๆ ปี

เนื่องจากความพร้อมใช้งานของอะไหล่ที่จำกัดมักถูกระบุว่าเป็นอุปสรรคสำคัญในตลาดไฟฟ้าของตะวันออกกลางและแอฟริกาอย่างต่อเนื่อง และเนื่องจากการเสื่อมสภาพของขั้วต่อทำให้เฟดเดอร์หยุดให้บริการโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า จึงควรจัดให้ขั้วต่อแบบทิวลิปอยู่ลำดับแรกในรายการอะไหล่สำรองสองปีสำหรับชุดสวิตช์เกียร์แบบถอดเปลี่ยนได้ทั้งหมด เราจัดเตรียมขั้วต่อมาตรฐานตามค่ากระแสที่กำหนดไว้ไว้ในสต๊อก และสามารถจัดส่งอะไหล่ฉุกเฉินแบบชิ้นเดียว รวมทั้งจัดหาในปริมาณการผลิตได้

คู่มือการบํารุงรักษา
ควรประเมินการสึกหรอของขั้วต่อทุกครั้งที่ดำเนินการบำรุงรักษาแผงควบคุม: ตรวจสอบสภาพของการชุบผิว วัดค่าความต้านทานของขั้วต่อเทียบกับค่าอ้างอิงที่วัดไว้ในช่วงเริ่มใช้งานจริง และตรวจสอบแรงดันของสปริงนิ้วขั้วต่อ ให้เปลี่ยนขั้วต่อแบบทิวลิปและกล่องขั้วต่อเป็นคู่พร้อมกัน — การติดตั้งขั้วต่อแบบทิวลิปใหม่ลงในกล่องขั้วต่อที่สึกหรอแล้ว จะเพียงแต่ย้ายปัญหานั้นไปยังอีกด้านหนึ่งของรอยต่อเท่านั้น

คำแนะนำในการเลือก
ระบุรายละเอียดตามค่ากระแสที่กำหนดไว้ ขนาดและรูปทรงของแถบขั้วต่อ จำนวนนิ้วขั้วต่อและเส้นผ่านศูนย์กลางของแนวเรียงตัว รุ่นเบรกเกอร์ที่เข้ากันได้ และชนิดของการชุบผิวที่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อม

ความเหมาะสมตามภูมิภาค
- ตะวันออกกลาง: หมอกเกลือจากชายฝั่งและอุณหภูมิแวดล้อมสูง ชุบดีบุกและยืนยันประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูง
- แอฟริกา: ความต้องการเปลี่ยนแปลงสูงมากในอุปกรณ์ที่ใช้งานมานาน ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตต้นทาง (OEM) อย่างจำกัด
- รัสเซียและประเทศเครือจักรวาลเอกราช (CIS): ยืนยันประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำในฤดูใบไม้ผลิ
- ยุโรปตะวันออก: บริการตามมาตรฐาน IEC โดยใช้ชุบทองคำขาวในห้องควบคุมสวิตช์ที่สะอาด

ไม่เหมาะสำหรับ
ชุดอุปกรณ์สวิตช์แบบคงที่ที่มีข้อต่อของบัสบาร์แบบยึดด้วยสกรู ซึ่งไม่มีพื้นผิวสัมผัสแบบเลื่อนได้ กระแสไฟฟ้าที่กำหนดไว้สูงกว่าชนิดที่เลือก

ข้อมูลทางเทคนิค

หมวดหมู่	พารามิเตอร์	ค่า / ข้อกำหนดจำเพาะ
ค่าที่ระบุและ จำนวนนิ้ว	630 A	16 นิ้ว
	1000 แอมแปร์	24 นิ้ว
	1250 แอมแปร์	24 นิ้ว
	1600 แอมแปร์	32 นิ้ว
	2500 A	48 นิ้ว
	3150 แอมแปร์	60 นิ้ว
ระบบไฟฟ้า	แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด	บริการอุปกรณ์สวิตช์เกียร์ 12 กิโลโวลต์ / 24 กิโลโวลต์
	กระแสที่กำหนด	630 / 1000 / 1250 / 1600 / 2500 / 3150 แอมแปร์
	กระแสที่ทนได้ในเวลาสั้น	25 กิโลแอมแปร์ / 31.5 กิโลแอมแปร์ เป็นเวลา 4 วินาที ตรงกับค่าการจัดอันดับของแผง
	กระแสทนได้สูงสุด	63 กิโลแอมแปร์ / 80 กิโลแอมแปร์
	การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่กำหนด	ภายใน 70 เคลวิน ตามมาตรฐาน IEC 62271-1 ที่กระแสไฟฟ้าที่กำหนด
	ความต้านทานการสัมผัส	วัดและบันทึกสำหรับแต่ละชิ้น
วัสดุและ การเคลือบ	วัสดุฐาน	ทองแดงอิเล็กโทรไลติกเกรด T2 หรือโลหะผสมทองแดง-เงิน (Cu-Ag)
	การตรวจสอบวัสดุ	เก็บใบรับรองจากโรงงานไว้ตามแต่ละล็อต
	การเคลือบผิว	ชุบเงินเป็นมาตรฐาน; มีตัวเลือกชุบดีบุกสำหรับพื้นที่ชายฝั่งและเขตอุตสาหกรรม
	ความหนาของการชุบ	8–12 ไมครอน
	การตรวจสอบการชุบผิว	วัดด้วยเทคนิคการเรืองแสงด้วยรังสีเอกซ์ (X-ray fluorescence) บันทึกผลต่อล็อต
	วัสดุสปริง	สแตนเลสสตีล หรือทองแดงเบริลเลียม ทนการกัดกร่อน
แรงสปริง	ปรับค่าและตรวจสอบความแม่นยำแยกตามแต่ละนิ้ว เพื่อให้กระแสไฟฟ้าแบ่งอย่างสม่ำเสมอ
เครื่องจักรกล	เส้นผ่านศูนย์กลางของอาร์เรย์	ออกแบบให้สอดคล้องกับรูปทรงของบาร์ติดต่อ โดยสามารถผลิตตามสั่งได้
	ความยาวและรูปร่างของนิ้ว	ตามแบบแปลน
	แรงในการเสียบ	ระบุให้สอดคล้องกับกลไกการเลื่อน
	อายุการใช้งานทางกล	การเลื่อนอย่างน้อย 2,000 ครั้ง
	ความเข้ากันได้	พื้นที่ฐานของเบรกเกอร์แบบเข็นมือรุ่น VS1, VD4, VPR, Eaton และรุ่นที่เทียบเท่า
	ตัวแปร	หัวต่อแบบทิวลิปทรงกลมมาตรฐาน ชนิดลูกบอลสำหรับระบบ GIS และข้อต่อหมุนได้
	บริการ เงื่อนไข	อุณหภูมิในการทำงาน	−40 °C ถึง +105 °C
ความชื้น		เหมาะสำหรับการใช้งานในเขตอากาศร้อนชื้นและสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง
การปนเปื้อน		กำหนดให้เคลือบด้วยดีบุกสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีหมอกเกลือบริเวณชายฝั่งและสารกำมะถันในอุตสาหกรรม
การทดสอบ แต่ละชิ้น หรือแต่ละล็อต	การวัดความต้านทานการสัมผัส	—
	การตรวจสอบความหนาของการชุบผิว	ด้วยเทคนิคฟลูออเรสเซนซ์แบบเอกซ์เรย์
	การปรับค่าแรงสปริง	ได้รับการปรับค่าและตรวจสอบแล้ว
	การตรวจสอบขนาด	ตรวจสอบมิติการพอดีที่สำคัญ 100%
	การตรวจสอบทางสายตา	สำหรับข้อบกพร่องจากการชุบและการบิดเบี้ยวของนิ้ว
	การยืนยันการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ	บนตัวอย่างชนิดที่กำหนด ภายใต้กระแสไฟฟ้าที่ระบุ
	การทดสอบการกัดกร่อนด้วยฝอยเกลือ	สำหรับชิ้นส่วนที่ใช้งานในพื้นที่ชายฝั่ง
ตัวเลือกต่าง ๆ	ชั้นชุบที่เหมาะสำหรับบริเวณชายฝั่งหรือเขตอุตสาหกรรม	ชั้นชุบดีบุกสำหรับบรรยากาศบริเวณชายฝั่งและเขตอุตสาหกรรม
	รูปทรงเรขาคณิตแบบกำหนดเอง	เส้นผ่านศูนย์กลาง จำนวนนิ้ว และรูปทรงของอาร์เรย์สามารถปรับแต่งตามแบบแปลน
	รุ่นทรงกลม	แบบลูกบอลทรงกลมสำหรับระบบ GIS และขั้วต่อแบบหมุนได้
	แบรนดิ้งและการแพ็คเกจ	รหัสชิ้นส่วนและบรรจุภัณฑ์ของลูกค้า
	สปริงที่ใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำ	วัสดุสปริงที่ผ่านการตรวจสอบแล้วว่าใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำ ตามมาตรฐาน GOST 15150
	การวิศวกรรมย้อนกลับ	จากตัวอย่างจริงสำหรับชิ้นส่วนที่เลิกผลิตแล้ว

บริการ

ข้อกำหนดและแหล่งจัดหา
– ส่งแบบแปลน ตัวอย่าง หรือภาพถ่ายพร้อมรหัสชิ้นส่วนที่มีอยู่มาให้เรา และเราจะระบุชิ้นส่วนที่เทียบเท่ากัน รวมทั้งยืนยันความเหมาะสมก่อนที่ท่านจะสั่งซื้อ
– การวิเคราะห์ย้อนกลับจากตัวอย่างจริง เมื่อชิ้นส่วนต้นฉบับเลิกผลิตแล้ว หรือผู้ผลิตต้นฉบับ (OEM) ไม่จัดจำหน่ายอีกต่อไป — ซึ่งเป็นกรณีทั่วไปสำหรับแผงสวิตช์เกียร์รุ่นเก่า เช่น KYN28, HXGN และแผงนำเข้าอื่นๆ ที่ยังคงใช้งานอยู่ในแอฟริกา ประเทศในกลุ่ม CIS และตะวันออกกลาง
- การผลิตแบบ OEM และการผลิตภายใต้แบรนด์ของลูกค้าตามแบบแปลนที่ลูกค้าจัดทำขึ้น โดยใช้รหัสชิ้นส่วนและบรรจุภัณฑ์ตามที่ลูกค้ากำหนด
- เลือกวัสดุและกระบวนการชุบผิวให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมปลายทาง: ชุบเงินเพื่อให้ได้ความต้านทานการสัมผัสต่ำสุดในอาคาร หรือชุบดีบุกสำหรับพื้นที่ชายฝั่งและเขตอุตสาหกรรม ซึ่งมีหมอกเกลือและสารกำมะถันที่ทำลายชั้นชุบเงิน

เหตุใดประเด็นนี้จึงมีความสำคัญเชิงพาณิชย์
ความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคในท้องถิ่นที่จำกัดและการจัดหาอะไหล่สำรองที่ยากลำบาก มักถูกระบุว่าเป็นอุปสรรคหลักในตลาดไฟฟ้าของตะวันออกกลางและแอฟริกา แผงควบคุมหนึ่งแผงจะไม่สามารถใช้งานได้จนกว่าอะไหล่จะมาถึง เราจัดเก็บสินค้าที่ใช้สิ้นเปลืองไว้ในสต๊อก และจัดทำรายการอะไหล่สำรองสำหรับกองยานพาหนะตามจำนวนอุปกรณ์ที่ลูกค้าติดตั้งแล้ว เพื่อให้แน่ใจว่าอะไหล่จะอยู่บนชั้นวางก่อนที่จะมีความจำเป็นต้องใช้

ปริมาณและระยะเวลานำส่ง
- สินค้าที่มีในสต๊อกจะจัดส่งทันทีจากคลังสินค้า; เวลานำการผลิตโดยทั่วไปสำหรับสเปกมาตรฐานคือ 15–25 วัน
- ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำต่ำสำหรับชิ้นส่วนมาตรฐาน — เราจัดจำหน่ายอะไหล่ฉุกเฉินแบบชิ้นเดียว รวมทั้งสั่งผลิตจำนวนมากด้วย
- การส่งสินค้าทางอากาศสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินที่เกิดความล้มเหลว และการรวมสินค้าส่งทางเรือสำหรับการเติมสต๊อกตามแผน

การทดสอบและการจัดทำเอกสาร
- การทดสอบตามปกติตามมาตรฐาน IEC ที่เกี่ยวข้อง โดยรายงานผลการทดสอบจัดทำให้ตามแต่ละล็อต
- ใบรับรองวัสดุ รายงานความหนาของการชุบผิว และบันทึกการตรวจสอบมิติสามารถจัดเตรียมให้ได้ตามคำร้องขอ
- การสนับสนุนด้านการรับรองสำหรับการยื่นเอกสารตามข้อกำหนด SONCAP, KEBS PVoC, SABER และ GOST R ในกรณีที่ชิ้นส่วนถูกจัดส่งเป็นสินค้าแยกต่างหาก

หลังการขาย
- การตอบกลับเชิงเทคนิคภายใน 24 ชั่วโมง; การสนับสนุนด้านวิศวกรรมการประยุกต์ใช้งานสำหรับการติดตั้ง การควบคุมแรงบิดขณะประกอบ และช่วงเวลาการบำรุงรักษา
- การรับประกันคุณภาพสำหรับข้อบกพร่องที่เกิดจากการผลิตและวัสดุ เป็นระยะเวลา 12 เดือนนับจากวันที่จัดส่ง
- มีข้อตกลงกรอบงานและข้อตกลงการสั่งซื้อแบบเรียกใช้ (call-off agreements) สำหรับผู้ประกอบแผงไฟฟ้า หน่วยงานสาธารณูปโภค และศูนย์บริการอุปกรณ์สวิตช์เกียร์

การควบคุมคุณภาพ

การตรวจสอบวัสดุ
- ทองแดงที่ใช้ผ่านการตรวจสอบแล้วว่าเป็นทองแดงอิเล็กโทรไลติกเกรด T2 หรือโลหะผสมทองแดง-เงินตามที่ระบุไว้ โดยเก็บใบรับรองจากโรงงานไว้ตามแต่ละล็อต
- เรซินอีพอกซีที่ผ่านการยืนยันว่าเป็นเกรดไซโคลอะไลฟาติก พร้อมเอกสารระบุเวลาแกล่ (gel time), ความหนืด และอัตราส่วนของสารเติมแต่ง; เรซินไบส์ฟีนอลแบบทั่วไปไม่ได้รับการยอมรับสำหรับการใช้งานกลางแจ้งหรือในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง เนื่องจากคุณสมบัติในการต้านทานการเกิดรอยไหม้ตามผิว (tracking) และการต้านรังสี UV ต่ำกว่า
- ความหนาของการชุบโลหะวัดด้วยเทคนิคการเรืองแสงด้วยรังสีเอกซ์ (X-ray fluorescence) และบันทึกไว้ตามแต่ละล็อตการผลิต — โดยทั่วไปจะมีชั้นเงินหนา 8–12 ไมครอนบนพื้นผิวที่ทำหน้าที่เป็นจุดสัมผัส; ชั้นโลหะรองใต้ชั้นเงินนั้นมองไม่เห็นเมื่อส่งมอบ และจะปรากฏข้อบกพร่องด้านความร้อนออกมาให้เห็นได้ก็ต่อเมื่อผ่านไปหลายปี ดังนั้นจึงจำเป็นต้องวัดค่าจริง ไม่ใช่คาดคะเน

การควบคุมกระบวนการ
- การหล่อแบบ APG (Automatic Pressure Gelation) ภายใต้อุณหภูมิแม่พิมพ์ แรงดันฉีด และเวลาแกล่ที่ควบคุมอย่างแม่นยำ เพื่อให้ได้โครงสร้างวัสดุที่ไม่มีโพรงอากาศ; โพรงอากาศเป็นจุดเริ่มต้นของปรากฏการณ์การปล่อยประจุบางส่วน (partial discharge) ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้วัสดุฉนวนถูกเจาะทะลุในระหว่างการใช้งานจริง
- การกำจัดอากาศออกจากรีซินด้วยสุญญากาศก่อนฉีดเข้าแม่พิมพ์ เพื่อขจัดอากาศที่ถูกกักเก็บไว้ภายใน
- การอบต่อหลังการหล่อ (post-cure) ภายใต้สภาวะที่ควบคุมอย่างแม่นยำ เพื่อลดความเครียดภายในและรักษาความคงตัวของขนาด
- แรงสปริงของนิ้วสัมผัสได้รับการสอบเทียบและตรวจสอบตามข้อกำหนด เพื่อให้มั่นใจว่ากระแสไฟฟ้าจะแบ่งสม่ำเสมอทั่วทุกนิ้ว

การทดสอบตามปกติ — ทุกชิ้นหรือทุกกลุ่ม
- การทดสอบการปล่อยประจุบางส่วนบนชิ้นส่วนฉนวน โดยทั่วไปต่ำกว่า 10 พิโคคูลอมบ์ ที่แรงดันไฟฟ้า 1.1 เท่าของแรงดันไฟฟ้าที่ระบุ
- การทดสอบความต้านทานแรงดันไฟฟ้าความถี่กำลัง
- การวัดความต้านทานการสัมผัสบนส่วนที่นำกระแสไฟฟ้า
- การตรวจสอบมิติตามแบบแปลน โดยมิติที่สำคัญสำหรับการเข้ากันได้จะถูกตรวจสอบครบทุกชิ้น
- การตรวจสอบด้วยตาเปล่าเพื่อหารอยแตกร้าว โพรง ข้อบกพร่องของการชุบผิว และคุณภาพพื้นผิว
- การทดสอบโหลดเชิงกลบนฉนวนตามความแข็งแรงแบบแคนทิเลเวอร์ที่ระบุ

การทดสอบชนิด
- ฉนวนได้รับการยืนยันตามมาตรฐาน IEC 60168 และ IEC 62217 ส่วนขั้วต่อและชิ้นส่วนนำไฟฟ้าได้รับการยืนยันว่ามีการเพิ่มอุณหภูมิไม่เกินขีดจำกัด 70 เคลวิน ตามมาตรฐาน IEC 62271-1 ภายใต้กระแสไฟฟ้าที่ระบุ
- การทดสอบวงจรความร้อนซ้ำ และสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้งานในบริเวณชายฝั่ง จะมีการทดสอบการกัดกร่อนจากละอองเกลือเพิ่มเติม

การติดตามย้อนกลับและระบบ
- ระบบการจัดการคุณภาพตามมาตรฐาน ISO 9001
- การระบุหมายเลขชุดเพื่อเชื่อมโยงชิ้นส่วนที่ผลิตเสร็จแล้วกลับไปยังใบรับรองวัตถุดิบและบันทึกกระบวนการ
- ใบรับรองความสอดคล้อง ใบรับรองวัสดุ และรายงานการทดสอบที่ออกพร้อมกับการจัดส่งแต่ละครั้ง
- เก็บตัวอย่างไว้ตามชุดการผลิตแต่ละชุด เพื่อใช้อ้างอิงในอนาคตกรณีมีคำถามจากภาคสนาม