อุปกรณ์ควบคุมแรงสูงและอุปกรณ์เสริม

อุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริม: ภาพรวมหมวดหมู่

ทีมจัดซื้อส่วนใหญ่ที่กำลังดำเนินการตามข้อกำหนดแรงดันกลางเป็นครั้งแรก มักเผชิญกับความท้าทายเดียวกัน นั่นคือ ข้อมูลทางเทคนิคมีอยู่แล้ว แต่หลักเกณฑ์การตัดสินใจในการเปรียบเทียบพารามิเตอร์หนึ่งกับอีกพารามิเตอร์หนึ่งนั้นมักไม่ได้จัดทำไว้ในที่เดียวอย่างเป็นทางการ หมวดหมู่อุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริมจึงมีวัตถุประสงค์เพื่อเติมช่องว่างนี้โดยตรง — ด้วยการรวบรวมตู้ควบคุมหลักแบบหุ้มเกราะที่สามารถถอดออกได้ ตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศ สวิตช์ตัดโหลดแบบใช้ก๊าซ SF6 สวิตช์ต่อสายดิน หม้อแปลงวัดค่า และอุปกรณ์เสริมสำหรับแผงควบคุมที่จำเป็นต่อการประกอบสถานีไฟฟ้าย่อยให้ครบวงจร

ช่วงอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริมครอบคลุมแรงดันที่กำหนดไว้ตั้งแต่ 12 กิโลโวลต์ ถึง 40.5 กิโลโวลต์ แบบจำลองตู้หลัก ได้แก่ KYN28-12, KYN28-24 และ KYN61-40.5 ซึ่งเป็นอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แบบหุ้มเกราะและถอดออกได้ รวมทั้ง HXGN-12 ซึ่งเป็นยูนิตวงจรหลักแบบคงที่ และ XGN15-24 ซึ่งเป็นอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แบบกล่องคงที่ องค์ประกอบหลักของเบรกเกอร์ ได้แก่ เบรกเกอร์สุญญากาศรุ่น VS1-12, VSG-12, VS1-24/VSG-24, ZN85 และ ZW32-12 ขอบเขตผลิตภัณฑ์ของอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริมยังรวมถึงสวิตช์ตัดโหลด SF6 รุ่น FN7-12 และ FLN36/FLN48 สวิตช์ต่อพื้นภายในอาคารรุ่น JN15A/JN17/JN22B เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้ารุ่น LZZBJ9 เครื่องแปลงแรงดันรุ่น JDZXW-33 ขั้วต่อแบบทิวลิป แขนขั้วต่อฉนวน ขั้วต่อคงที่ กล่องขั้วต่อ บุชชิงผนัง ฉนวนแบบเสา และปลอกฉนวนสำหรับ GIS

ประเภทผลิตภัณฑ์หลักในช่วงอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริมนี้

• ตู้อุปกรณ์สวิตช์เกียร์แบบหุ้มเกราะและถอดออกได้: KYN28-12 (12 กิโลโวลต์), KYN28-24 (24 กิโลโวลต์) และ KYN61-40.5 (40.5 กิโลโวลต์) เป็นโครงสร้างแบบห้องแยกที่ทำจากโลหะ ออกแบบให้สามารถดึงรถเข็นวงจรเบรกเกอร์ออกได้ จึงสามารถเปลี่ยนวงจรเบรกเกอร์ขณะที่บัสบาร์มีไฟฟ้าอยู่ได้ กระแสกำหนดค่า 630 แอมแปร์ ถึง 3150 แอมแปร์; ทนกระแสลัดวงจรได้ 31.5–50 กิโลแอมแปร์ ผลิตตามมาตรฐาน IEC 62271-200 ตู้เหล่านี้เป็นพื้นฐานของชุดอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงสูงและอุปกรณ์เสริมสำหรับโครงการสถานีไฟฟ้าย่อยของหน่วยงานสาธารณูปโภคและภาคอุตสาหกรรม
• ยูนิตแม่ข่ายแบบวงแหวนคงที่และสวิตช์เกียร์แบบกล่อง: ยูนิตแม่ข่ายแบบวงแหวนคงที่ HXGN-12 และสวิตช์เกียร์แบบกล่องคงที่ XGN15-24 ให้ทางเลือกแบบกะทัดรัดสำหรับเครือข่ายสายเคเบิลแบบวงแหวนและระบบจ่ายไฟแบบรัศมี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงสูงและอุปกรณ์เสริมสำหรับสถานีไฟฟ้าย่อยระดับรองและการติดตั้งระบบจ่ายไฟแบบกระจายที่มีขนาดกะทัดรัด
• เบรกเกอร์สูญญากาศ (VCB): VS1-12, VSG-12 (ชนิดรถเข็นแบบถอดออกได้สำหรับ KYN28), VS1-24/VSG-24 และ ZW32-12 ตัวตัดวงจรแบบติดตั้งบนเสาภายนอก กระแสกำหนดค่า 630 แอมแปร์ ถึง 3150 แอมแปร์; ความสามารถในการตัดกระแสลัดวงจร 25–40 กิโลแอมแปร์ ออกแบบด้วยตัวตัดสุญญากาศ ไม่ต้องใช้ก๊าซ SF6 หรือน้ำมัน จึงลดภาระการบำรุงรักษาในตลาดที่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านบริการจำกัด กลไกสปริงรองรับการชาร์จแบบใช้มือและแบบมอเตอร์ช่วย ผลิตตามมาตรฐาน IEC 62271-100
• สวิตช์ตัดโหลดแบบใช้ก๊าซ SF6 FLN48-12 (12 กิโลโวลต์) และ FLN36-24 (24 กิโลโวลต์) เป็นสวิตช์ตัดโหลดแบบใช้ก๊าซ SF6 ภายในอาคาร แบบสามตำแหน่ง (ปิด/เปิด/ต่อสายดิน) สำหรับใช้งานกับหน่วยกระจายกำลังแบบวงแหวน (ring main unit) ส่วน FN7-12 เป็นสวิตช์ตัดโหลดแบบใช้อากาศเป็นฉนวน พร้อมฟิวส์รวมกัน เพื่อใช้ป้องกันหม้อแปลงและสายจ่ายไฟ ทั้งหมดมีกระแสกำหนดค่า 630 แอมแปร์ และอยู่ในขอบเขตของอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงสูงและอุปกรณ์เสริม
• สวิตช์ต่อสายดินภายในอาคาร JN15A-12, JN17-24, JN22B-40.5 และ JN17-12 แบบมอเตอร์ขับ ให้การต่อลงดินที่มองเห็นได้สำหรับตัวนำที่ถูกตัดไฟก่อนการบำรุงรักษา ใช้กลไกปิดอย่างรวดเร็วด้วยสปริง สามารถทนกระแสปิดสูงสุดได้ 50–80 กิโลแอมแปร์ ผลิตตามมาตรฐาน IEC 62271-102 รุ่น JN17-12 แบบมอเตอร์ขับรองรับการควบคุมการต่อลงดินจากระยะไกลผ่านระบบ SCADA
• หม้อแปลงวัดค่า: หม้อแปลงกระแสชนิดหล่อเรซิน LZZBJ9-11 และ LZZBJ9-33 (ระดับแรงดัน 11 กิโลโวลต์ และ 33 กิโลโวลต์) ที่มีความแม่นยำระดับ 0.2S/0.5 สำหรับการวัดค่าพลังงาน และระดับ 10P สำหรับการป้องกัน รวมทั้งหม้อแปลงแรงดันชนิดหล่อเรซินสำหรับติดตั้งภายนอก JDZXW-33 (33 กิโลโวลต์) สำหรับการเรียกเก็บค่าไฟฟ้าและการป้องกันข้อบกพร่องจากการต่อลงดิน หม้อแปลงทั้งสองประเภทสอดคล้องตามมาตรฐาน IEC และเป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์วัดค่าสำหรับชุดสวิตช์เกียร์แรงสูงและอุปกรณ์เสริม
• อุปกรณ์เสริมสำหรับแผง: ตัวติดต่อแบบทิวลิป (630 แอมแปร์–3150 แอมแปร์), แขนตัวติดต่อแบบหุ้มฉนวน (1250 แอมแปร์–3150 แอมแปร์), ตัวติดต่อแบบคงที่, กล่องตัวติดต่อ, ปลอกผ่านผนัง, เสาฉนวน และปลอก GIS รุ่น 202 — ทั้งหมดมีระดับแรงดันไฟฟ้า 12–40.5 กิโลโวลต์ ผลิตจากเรซินอีพอกซีแบบ APG หรือทองแดงอิเล็กโทรไลติกเกรด T2 เพื่อรักษาความสอดคล้องของขนาดกับแผง KYN28, HXGN, RMU และ GIS

การใช้งานทั่วไปของอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงสูงและอุปกรณ์เสริม

• สถานีจ่ายไฟฟ้าของผู้ให้บริการสาธารณูปโภค: อุปกรณ์สวิตช์เกียร์ KYN28-12 และ KYN28-24 พร้อมเครื่องตัดวงจรแบบ VS1/VSG เป็นการจัดวางมาตรฐานสำหรับสถานีไฟฟ้าย่อยในเขตเมืองและอุตสาหกรรมที่ใช้แรงดัน 11–24 กิโลโวลต์ รวมถึงสวิตช์ต่อสายดิน JN15A/JN17, เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า LZZBJ9 และอุปกรณ์เสริมตัวติดต่อ ซึ่งครอบคลุมขอบเขตการประกอบแผงทั้งหมด
• หน่วยวงจรหลักแบบแหวนและสถานีไฟฟ้าย่อยระดับที่สอง: หน่วยวงจรหลักแบบแหวน HXGN-12 และสวิตช์ตัดโหลดแบบ SF6 รุ่น FLN48-12 ได้รับการใช้งานอย่างแพร่หลายในเครือข่ายสายเคเบิลแบบแหวนในเขตเมือง ส่วนรุ่น FLN36-24 รองรับการจัดวางแบบวงจรหลักแหวนที่แรงดัน 24 กิโลโวลต์ ช่วงผลิตภัณฑ์อุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงสูงและอุปกรณ์เสริมรองรับทั้งการติดตั้งใหม่และการเปลี่ยนชิ้นส่วนในหน่วยวงจรหลักแบบแหวน
• ระบบจ่ายไฟฟ้าอุตสาหกรรม: VS1-12/VSG-12 VCB และแผง KYN28 ใช้สำหรับจ่ายไฟมอเตอร์ ป้องกันหม้อแปลงไฟฟ้า และป้องกันบัสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในโรงงานปิโตรเคมี โรงเหมืองแร่ และโรงงานผลิตขนาดใหญ่
• การเชื่อมต่อระบบพลังงานหมุนเวียนเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้า ชุดสวิตช์เกียร์ KYN61-40.5 และสวิตช์ต่อพื้นดิน JN22B-40.5 ถูกติดตั้งในสถานีย่อยรวบรวมพลังงานของฟาร์มลมและโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ระดับแรงดัน 35–40.5 กิโลโวลต์ ผลิตภัณฑ์ชุดสวิตช์เกียร์แรงสูงและอุปกรณ์เสริมครอบคลุมขอบเขตของแผงทั้งหมดสำหรับโครงการเชื่อมต่อระบบพลังงานหมุนเวียนเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้า
• การป้องกันสายส่งเหนือพื้นดินแบบเปิด VCB แบบกลางแจ้ง ZW32-12 ถูกติดตั้งบนเสาไฟฟ้าเพื่อทำหน้าที่ปิด-เปิดอัตโนมัติและแยกส่วนในเครือข่ายจ่ายไฟฟ้าแบบสายส่งเหนือพื้นดิน
• การบำรุงรักษาและอะไหล่สำหรับสวิตช์เกียร์ คอนแทคแบบทิวลิป แขนคอนแทค กล่องคอนแทค บุชชิงผนัง และฉนวนแบบโพสต์ ใช้เป็นชิ้นส่วนทดแทนในระบบสวิตช์เกียร์ KYN28 และ HXGN ที่มีอยู่แล้ว เพื่อสนับสนุนการบำรุงรักษาและการยืดอายุการใช้งานของสวิตช์เกียร์แรงสูงและอุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งอยู่ทั้งหมด

วิธีการเลือกชุดอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสม

ก่อนระบุรายละเอียดของอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริม ให้ยืนยันพารามิเตอร์สี่ประการ ได้แก่ แรงดันระบบตามค่าที่กำหนด ระดับกระแสลัดวงจรที่บัสบาร์ ความต้องการด้านการป้องกันและการวัดค่า และการตัดสินใจว่าสามารถใช้แบบถอดออกได้หรือแบบติดตั้งคงที่ได้หรือไม่

1. แรงดันระบบและระดับฉนวน: ระบบที่แรงดัน 12 กิโลโวลต์ ใช้ KYN28-12 หรือ HXGN-12 พร้อม VCB รุ่น VS1-12/VSG-12 ระบบที่แรงดัน 24 กิโลโวลต์ ใช้ KYN28-24 พร้อม VCB รุ่น VS1-24/VSG-24 ระบบที่แรงดัน 40.5 กิโลโวลต์ ใช้ KYN61-40.5 พร้อมสวิตช์ต่อลงดินรุ่น JN22B-40.5 อุปกรณ์เสริม เช่น กล่องขั้วต่อ ปลอกผ่านผนัง และฉนวนยึดแนวตั้ง จะถูกออกแบบให้ใช้งานได้เฉพาะกับแรงดันที่กำหนดไว้ และต้องสอดคล้องกับรุ่นของแผงควบคุม
2. ระดับกระแสลัดวงจร (ความสามารถในการทนกระแสลัดวงจร): ยืนยันค่ากระแสลัดวงจรสูงสุดที่จุดติดตั้งจากผลการคำนวณของระบบไฟฟ้า ตัวตัดวงจรรุ่น VSG-12 มีค่ากระแสทนลัดวงจรสูงสุดได้ถึง 40 กิโลแอมแปร์ ส่วนรุ่น VS1-24 ทนได้สูงสุด 25 กิโลแอมแปร์ จากมุมมองด้านความปลอดภัย คุณสมบัติที่แยกความแตกต่างระหว่างการใช้งานที่เพียงพอและเชื่อถือได้นั้น คือ ค่ากระแสทนลัดวงจรที่ตรงกับระดับความผิดปกติจริงในระบบ — ไม่ใช่เพียงแค่ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ระบุไว้เท่านั้น
3. เทคโนโลยีการตัดกระแส — แบบสุญญากาศ หรือแบบก๊าซ SF6 การเลือกระหว่างเทคโนโลยีการตัดกระแสแบบสุญญากาศกับแบบก๊าซ SF6 สำหรับหน่วยควบคุมวงจรแบบริงเมน (ring main unit) หรือตัวตัดวงจรย่อย (feeder breaker) ขึ้นอยู่กับความสามารถของผู้ปฏิบัติงานในสถานที่นั้นในการจัดการก๊าซด้วย ไม่ใช่เพียงการเปรียบเทียบสมรรถนะการตัดกระแสตามค่าที่ระบุไว้เท่านั้น ตัวตัดกระแสแบบสุญญากาศ (VS1, VSG, ZW32) ไม่จำเป็นต้องจัดการก๊าซใด ๆ ในขณะที่สวิตช์ตัดโหลดแบบ SF6 ต้องมีการตรวจสอบความดันแบบปิดสนิท และต้องจัดการอย่างเหมาะสมโดยผู้มีคุณสมบัติเหมาะสมเมื่อถึงอายุการใช้งานสิ้นสุด
4. การออกแบบแผงแบบคงที่ หรือแบบถอดเข้า-ออกได้ การออกแบบรถเข็นแบบถอดออกได้ของ KYN28 ช่วยให้สามารถเปลี่ยนตัวตัดวงจรไฟฟ้าได้แม้ขณะที่บัสบาร์ยังมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน — เหมาะสำหรับสถานีไฟฟ้าย่อยที่ไม่สามารถหยุดระบบเพื่อซ่อมบำรุงได้ตามปกติ ส่วนการออกแบบแบบคงที่ของ HXGN-12 และ XGN15-24 จะช่วยลดต้นทุนการลงทุนเบื้องต้นสำหรับงานที่สามารถจัดกำหนดเวลาหยุดระบบเพื่อซ่อมบำรุงได้
5. ข้อกำหนดของอุปกรณ์เสริม: เมื่อกำหนดค่าสวิตช์เกียร์แรงสูงและอุปกรณ์เสริมสำหรับชุดแผงควบคุม ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อแบบทูลิป (tulip contacts) และแขนยึดขั้วต่อ (contact arms) สอดคล้องกับส่วนเชื่อมต่อของตัวถัง VCB และค่ากระแสไฟฟ้าที่รองรับ กล่องขั้วต่อ ปลอกฉนวนผ่านผนัง (wall bushings) และฉนวนยึดแบบแท่ง (post insulators) จะระบุค่าตามระดับแรงดันไฟฟ้าและรุ่นของแผงควบคุม การตรวจสอบความเข้ากันได้ของขนาดก่อนสั่งซื้อจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาการประกอบที่อาจปรากฏขึ้นเฉพาะในระหว่างขั้นตอนการติดตั้งเท่านั้น

จุดหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดซึ่งมักถูกมองข้ามเมื่อจัดซื้อสวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริมสำหรับตลาดส่งออก คือ การรับรองตามมาตรฐานไออีซี (IEC) นั้นเป็นพื้นฐานระดับนานาชาติ ไม่ใช่การรับประกันว่าจะได้รับการยอมรับจากหน่วยงานสาธารณูปโภคท้องถิ่นหรือผู้ดำเนินงานระบบสายส่งไฟฟ้าแห่งชาติ ตลาดบางแห่ง เช่น รัสเซีย (GOST), บราซิล (NBR/ABNT), และอินโดนีเซีย (SNI) กำหนดให้มีข้อกำหนดการรับรองระดับชาติเพิ่มเติมเหนือพื้นฐานของมาตรฐานไออีซี การยืนยันข้อกำหนดท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องก่อนตกลงรายละเอียดทางเทคนิคจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาในการนำเข้าหรือติดตั้งในขั้นตอนต่อมา

กระแสไฟฟ้าที่ระบุไว้บนป้ายชื่อของสวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริมแต่ละชิ้น คำนวณจากอุณหภูมิแวดล้อมอ้างอิงที่ 40°C ตามมาตรฐานไออีซี อย่างไรก็ตาม ในภูมิภาคที่อุณหภูมิแวดล้อมโดยทั่วไปสูงกว่า 45°C — อาทิ อียิปต์ เคนยา อินโดนีเซีย และเวียดนาม — ความสามารถในการรับโหลดอย่างปลอดภัยที่แท้จริงจะลดลง และการไม่พิจารณาปัจจัยการลดโหลด (derating factor) จะก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความร้อนที่ไม่สามารถสังเกตเห็นได้จากระดับที่ระบุบนป้ายชื่อ

การจัดหาสวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริมสำหรับโครงการระหว่างประเทศ

เมื่อจัดหาอุปกรณ์ตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงและอุปกรณ์เสริมสำหรับโครงการต่างประเทศ ความท้าทายไม่ได้อยู่เพียงแค่การค้นหาผู้จัดจำหน่ายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตรวจสอบให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์จะผ่านพิธีการศุลกากรได้ ตรงตามข้อกำหนดของระบบไฟฟ้าในท้องถิ่น และมาถึงภายในกรอบเวลาของโครงการซึ่งมีช่วงเวลารอคอยที่จำกัดมาก

• การจัดหาแผงควบคุมแบบบูรณาการ: สำหรับผู้ซื้อโครงการ การจัดหาอุปกรณ์ตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดพร้อมกัน — ได้แก่ ตู้ควบคุม วงจรเบรกเกอร์แบบสุญญากาศ (VCB) สวิตช์ต่อสายดิน หม้อแปลงกระแส (CT) หม้อแปลงแรงดัน (VT) ชิ้นส่วนติดต่อ และสายเคเบิลสำหรับรีเลย์ป้องกัน — ในรูปแบบของแผงที่ประกอบและทดสอบแล้วที่โรงงาน จะช่วยลดความเสี่ยงด้านความเข้ากันได้ของขนาด และทำให้เอกสารทางเทคนิคสำหรับการยื่นขออนุมัติโครงการเรียบง่ายยิ่งขึ้น
• หลักฐานการทดสอบชนิด: การจัดซื้อสวิตช์เกียร์ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดทางเทคนิคเป็นหลัก รายงานผลการทดสอบชนิด (type test reports) ที่ออกโดยห้องปฏิบัติการภายนอกที่ได้รับการรับรองมีน้ำหนักมากกว่าการประกาศความสอดคล้องด้วยตนเองอย่างมีนัยสำคัญในสายตาของผู้ตรวจสอบด้านเทคนิค โปรดยืนยันว่ามีรายงานผลการทดสอบตามมาตรฐาน IEC ฉบับใดบ้าง และรายงานเหล่านั้นอ้างอิงถึงฉบับล่าสุดของมาตรฐาน IEC ที่ใช้บังคับอยู่หรือไม่ ก่อนดำเนินการสั่งซื้อสวิตช์เกียร์แรงสูงและอุปกรณ์เสริม
• การรับรองสำหรับตลาดระดับภูมิภาค: โปรดยืนยันมาตรฐานท้องถิ่นที่ใช้บังคับ — เช่น มาตรฐาน GOST สำหรับรัสเซีย มาตรฐาน NBR/ABNT สำหรับบราซิล และมาตรฐาน SNI สำหรับอินโดนีเซีย การตรวจสอบสถานะความสอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของแต่ละตลาดก่อนสั่งซื้อ เป็นไปตามแนวทางที่องค์กรมาตรฐานระหว่างประเทศที่ได้รับการยอมรับแนะนำ และช่วยลดความเสี่ยงของการปฏิเสธด้านเทคนิคหลังการส่งมอบ
• ระยะเวลาการนำส่งและตารางงานโครงการ: ระยะเวลาการผลิตแผงสวิตช์เกียร์แบบครบชุดที่ใช้เวลานานหลายเดือนเป็นลักษณะเชิงโครงสร้างของห่วงโซ่อุปทานนี้ โปรดยืนยันความสามารถในการผลิตและปริมาณคำสั่งซื้อที่มีอยู่ในขณะนี้เทียบกับวันที่กำหนดให้อุปกรณ์เริ่มจ่ายไฟ (energization date) ของโครงการ ก่อนตัดสินใจเลือกผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริม
• การจัดหาอะไหล่สำรองในระยะยาว: สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์สวิตช์เกียร์ที่คาดว่าจะใช้งานได้นาน 20–30 ปี การยืนยันว่าอุปกรณ์ตัวตัดสุญญากาศ (vacuum interrupters) ชิ้นส่วนขั้วต่อ (contact components) และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ จะยังคงมีจำหน่ายสำหรับรุ่นผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งแล้วนั้น ถือเป็นเกณฑ์สำคัญประการหนึ่ง ควบคู่ไปกับการตัดสินใจจัดซื้อเบื้องต้นสำหรับอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและอุปกรณ์เสริม